المحتوى
قامت ثلاثة محركات مضمّنة من ست أسطوانات بتزويد سيارات وشاحنات شيفروليه في عام 1966. والمعروفة باسم الجيل السادس من الستين ، حيث استبدلت المحركات التي يبلغ حجمها 194 و 230 و 250 بوصة مكعب محطات توليد الطاقة ذات الست أسطوانات في الفترة من 1937 إلى 1963.
ال 194
تتميز المكابح الستة مقاس 194 بوصة بمكربن أحادي البرميل مع فتحة اسطوانة 3.56 بوصة وسكتة دماغية 3.25 بوصة. كان لديها نسبة ضغط 1،5-1 لتوليد 120 حصانا و 177 قدم رطل. من عزم الدوران. انها تعمل بالطاقة 1966 شيفروليه ، شيفل وجي ام سي شاحنات. قامت شيفروليه بالتخلص التدريجي منه بعد عام 1967. وهناك ناقل حركة أوتوماتيكي يدوي بثلاث سرعات يماثل المحرك.
ال 230
يمكن تجهيز سيارات شيفيل وكامينو ونوفاس عام 1966 بسعة ست بوصات مكعبة في خط واحد. كان للمحرك كارب واحد للبرميل ، وحمل 3.87 بوصة ، و 3.25 بوصة السكتة الدماغية ونسبة الضغط 8.5-1. وقد طورت 140 حصانًا و 220 قدمًا. من عزم الدوران. حافظت شيفروليه على المحرك حتى عام 1969. واستكمل المحرك ثلاثي السرعات اليدوي أو الأوتوماتيكي.
250
تلقت عربات وشاحنات شيفروليه إمبالا ومحطة تشيفي 1966 سيارة الكربوهيدرات أحادية الأسطوانة ، 250 بوصة مكعبة كمحرك أساسي. كان لديه 3.87 بوصة البورون والسكتة الدماغية 3.53 بوصة مع نسبة ضغط 8.5-1. طورت 155 حصانا و 235 رطلا. من عزم الدوران. استمر في تشغيل شاحنات Chevy و GMC حتى عام 1984. الكاميرا اليدوية أو الأوتوماتيكية ثلاثية السرعات مع المحرك.
