المحتوى
تتسول دراجة نارية جديدة من طراز Harley-Davidson ، إلا أن القفز على دراجة جديدة وركوبها بدون طائرة لاقتحامها المحرك الجديد يمكن أن يؤدي إلى مشاكل ميكانيكية طويلة المدى. المحرك الذي لم يتم تقسيمه بشكل صحيح إلى عطل سابق لأوانه في المكونات ، والاستهلاك الزائد للنفط وعدم كفاية إنتاج الطاقة. تقدم Harley-Davidson إرشادات حول إجراءات الاختراق المثلى ، ويبدأ تجارها العملية ، لكن الجزء الأكبر من المسؤولية عن اقتحام محركات جديدة مع مالك الدراجات.
أسباب الاقتحام
يعد اقتحام محرك جديد عملية بالغة الأهمية ستضمن تشغيله بكفاءة وفعالية أكبر. سيؤدي تشغيل المحرك بشكل صحيح واتباع إجراءات الانهيار الصحيحة خلال المراحل الأولية من دورة حياة التشغيل إلى التأكد من أن المكونات ستكون مناسبة ومناسبة. إن الوظيفة الأكثر أهمية لعملية الإغلاق هي الجلوس المناسب لحلقات المكبس على جدران الأسطوانة. سوف يمنع كسر الحلقات بشكل صحيح غازات الاحتراق من الهرب إلى الأسطوانة و علبة المرافق ، و الحلقات المثبتة بشكل صحيح ستضمن بقاء جدران الأسطوانة مغطاة بكمية النفط المثلى.
توصيات الشركة المصنعة
توصي Harley-Davidson بإجراء عملية اقتحام محافظة لمحركاتها على بعد 500 ميل الأولى من عملها. تقترح الشركة المصنعة أن المحركات تعمل بشكل أسرع من 3000 دورة في الدقيقة خلال أول 50 ميلًا من التشغيل. بين 50 و 500 ميل ، توصي Harley-Davidson بتشغيل المحرك بأي حال وتجنب أي سرعة ؛ عدد دورات المحرك في الدقيقة حتى 3500 مقبولة خلال هذه الفترة.تحذر الشركة المُصنّعة من "سحب" المحرك - الذي يعمل بسرعة منخفضة جدًا في الدقيقة في التروس العالية - أو إخضاع المحرك البارد لبدء التشغيل السريع بخانق عريض مفتوح خلال فترة الاستراحة.
التفتيش قبل التسليم
يعتني تجار Harley-Davidson المعتمدون عادة بالخطوات الأولى الحاسمة لعملية اقتحام محركات جديدة أثناء فحص ما قبل التسليم ، أو "PDI". إن PDI هي عملية فحص يقوم خلالها الفنيون بمهام التجميع النهائية ، ويقومون بضبط المكونات مثل المقاود والمرايا والتحقق من وجود عيوب في التجميع والتشطيب. سيقوم الوكيل أيضًا بإعداد المحرك للتشغيل من خلال فحص مستويات السوائل ، وفحص المكونات الكهربائية وضمان ضغط الزيت المناسب. سيقوم الفنيون بعد ذلك بتشغيل المحرك وأخذ الدراجة في رحلة مبدئية ، للتحقق من التشغيل السليم للمحرك وبدء عملية الاختراق.
خلافات الرأي
الفنيون والميكانيكيون الذين يتفقون دائمًا على أفضل إجراء لكسر محرك جديد. يتفق الفنيون عمومًا على أن تسخين المحرك أمر حيوي ، بغض النظر عن كيفية تشغيل المحرك بعد عملية التسخين ، وأنه في المراحل المبكرة من التكسير ، يتم تدوير درجة حرارة المحرك مرة أخرى قبل إعادة التشغيل هو المهم. يعتبر السحب أيضًا ضارًا بمحرك جديد. ومع ذلك ، فإن بعض الميكانيكيين يشعرون أن المصنعين يقترحون تشغيل محركات جديدة لأول مرة ؛ تجادل هذه الميكانيكا بأن تشغيل المحرك بقوة أثناء تشغيله الأولي يؤدي إلى ارتداء حلقات المكبس بشكل أكثر فعالية من القيام بعملية كسر سهلة.
