المحتوى
المحرك في شاحنة بيك آب شاحنة تشيفي S10 على فراغ لأنظمة مختلفة. إذا تم كسر الخط ، فقد يعمل S10 بشكل سيء ، أو لا يعمل على الإطلاق. يمكن أن يكون تشخيص وإصلاح التسريبات في خط الفراغ أمرًا صعبًا ، ولكن من خلال خدعة بسيطة ، يصبح تحديد التسرب وإصلاحه أسهل بكثير. للحصول على أفضل النتائج ، بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، من الأفضل استبدال خط التسرب أو نقطة الإنطلاق بدلاً من محاولة إصلاحه بمادة لاصقة.
الخطوة 1
قم ببدء تشغيل المحرك ، ورفع الأذن والاستماع إلى أي ضوضاء الهسهسة مسموعة القادمة من أي من خطوط الفراغ. إذا كنت تستطيع تحديد الموقع بشكل مسموع ، فقم برش المنطقة بتفجير سريع لمنظف المكربن. إذا تغير خمول المحرك أثناء الرش أو بعد ذلك مباشرة ، فقم بصريا بفحص المنطقة بحثًا عن أي تشققات واستبدال الخط الخاطئ أو المحمل.
الخطوة 2
رش المنظف المكربن بخفة على طول خطوط الفراغ إذا لم تتمكن من تحديد صوت الهسهسة. لا تشبع الخطوط مع منظف المكربن. إذا تغير المحرك في أي وقت ، فقم بإجراء فحص بصري للمنطقة التي رشتها للتو واستبدل الخط أو المعيب.
رش ما تبقى من نظام خط الفراغ بعد استبدال أي خطوط معيبة وتكتشف أنك اكتشفت في الخطوتين 1 أو 2. إذا لم تحدث أي تغييرات أخرى في حالة الخمول ولا يزال المحرك في وضع الخمول بشكل سيئ ، قم برش منظف المكربن حول سطح الختم المتشعب. في حالة حدوث أي تغييرات في الخمول أثناء رش منطقة مشعب السحب ، يكون لديك حشية مشعب السحب متشعبة أو متعددة مشقوق السحب. عادة ما تغلق حشوات السحب السيئة نفسها بمجرد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل الكاملة. ستبقى المشعب نفسه مشكلة بغض النظر عن درجة حرارة المحرك في معظم الحالات.
معلومات سرية
- استشر عام نموذج S10 الخاص بك.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- المكربن نظافة
