المحتوى
شيفروليه أول شاحنة بيك اب كام مع الطربوش الشاسيه فقط. كان من المتوقع أن يقوم المشتري بشراء أو تصميم سيارة أجرة وجسمه. يعتمد النموذج على طراز السيارات ، ويمثل الخطوة الأولى في سلسلة طويلة من الشاحنات الكلاسيكية التي أصبحت جزءًا من المشهد الأمريكي. دخلت شاحنات تشيفي في الستينيات حقبة V8 ، مما جعلها قابلة للتحصيل على الفور. اليوم ، يمكن أن تحقق سيارة C / K 10 التي تم ترميمها بالكامل عام 1965 50 ألف دولار أو أكثر من المتحمسين.
المحرك وناقل الحركة
كان المحرك القياسي في عام 1965 للشاحنات ذات الدفع بالعجلات عبارة عن ست أسطوانات مضمنة بحجم 230 بوصة ، ولكن الستينيات شهدت إدخال طرازات V8 من 283 و 327 بوصة مكعبة كخيار. بنى تشيفي سمعة طيبة للشاحنات الخفيفة ، والانتقال إلى ثمانية أسطوانات كان مخصصًا للسوق متوسطة الخدمة. كان محرك الأقراص القياسي عبارة عن دليل ثلاثي السرعات مع ناقل الحركة "على الشجرة" - عمود التوجيه.
داخلي
في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات من القرن الماضي ، عرض تشيفي تكييف الهواء تحت القيادة كخيار ، لكن في عام 1964 ، أصبح الهواء الداخلي في المصنع هو المعيار الجديد. تميز طراز 1965 بزجاج السيارة الأمامي الذي تم إدخاله عام 1964 ، مما أدى إلى زيادة مساحة المقصورة ومنحها سهولة الدخول والخروج. أجهزة الراديو AM فقط كانت متوفرة على 65 مقعد ومقعد فينيل كان قياسي.
الشاسيه والجسم
تم تصميم كل من نماذج الأساطيل والخطوات لعام 1965. كان وضع العلامات على شكل حرف T ويقع في المستوى المتوسط من المصدات الأمامية ، والتي تميزت عن شارة رقم الطراز الأفقي. في محاولة لزيادة حمل المحور الأمامي ، وسعت Chevy قاعدة العجلات من 1965 إلى 115 بوصة وأضفت أبعادًا إلى الجزء الخلفي من المحور الخلفي. وكان مصبغة مميزة مصقول للغاية ، بأكسيد الألومنيوم. لم يكن Chrome متاحًا في الطرز ما بين عامي 1960 و 1969. تم استبدال المصابيح الأمامية ذات الحزم المزدوجة بتصميم واحد للمصابيح الأمامية في عام 1962 وبقي هو المعيار طوال الستينيات.
