المحتوى
شركة فورد للسيارات أوقفت إنتاج السيارات المدنية بحلول فبراير 10 ، 1942 ، من أجل المساعدة في جهود الحرب العالمية الثانية. ذهبت فورد للعمل قاذفات القنابل وسيارات الجيب ومحركات الدبابات وغيرها من المركبات العسكرية. كانت شاحنة فورد 1946 أول طراز لشاحنة فورد على خط التجميع بعد نهاية الحرب في عام 1945. تم استخدام أجزاء من طراز 1942 ، وهو ما يفسر أوجه التشابه في الشاحنتين.
المحرك والأداء
كانت سيارة بيك آب فورد 1946 عبارة عن شاحنة تبلغ حمولتها 1/2 طن والتي تأتي مزودة بمحرك V8 بحجم 239 بوصة مكعبة في شكل ست أسطوانات بحجم 239 بوصة مكعبة. أنتج المحرك المكون من ست أسطوانات 90 حصانًا عند 3300 دورة في الدقيقة و 180 رطلًا من عزم الدوران عند 1200 دورة في الدقيقة. أنتج المحرك المؤلف من ثماني أسطوانات 100 حصان عند 3800 دورة في الدقيقة و 180 رطلاً من عزم الدوران عند 2000 دورة في الدقيقة. كانت متوفرة فقط مع ناقل حركة يدوي ثلاثي السرعات على لوح الأرضية.
ميزات التصميم
كان لدى جيل من شاحنات فورد التي تضمنت بيك اب عام 1946 شواية من نوع الشلال ، وصب غطاء محرك السيارة ، وكوات شفاط جانبية. كما أنها تتميز بامتصاص الصدمات الهيدروليكي المزدوج الفعل. تم عرض اسم فورد على منصة على شكل جناح على الغطاء ، أعلى الشواية مباشرة. وبالمثل ، أعطيت شعار فورد على hubcaps مظهر مجنح. كان يحتوي على مصابيح أمامية دائرية ، تم تمييزها بواسطة أضواء علامة دائرية أصغر على كل حاجز. تم وضع سرير الالتقاط من الصلب الملحوم. ألواح خشبية مصنوعة من أرضية السرير ، مع شرائط فولاذية مثبتة بين كل لوح.
ميزات اختيارية
حتى المركبات التي بنيت في عام 1946 هي المعيار في السيارات الحديثة. يمكن أن يطلب سائقو شاحنة فورد 1946 صدمات خلفية ، وسخانًا داخليًا ، وممسحة الزجاج الأمامي من جانب الركاب ، ومصباح خلفي للركاب ، ونافذة خلفية انزلاقية ، ونظافة هواء حمام الزيت. كانت هناك عدة خيارات لألوان الطلاء ، بما في ذلك الأسود والأخضر الأخضر والأزرق الداكن والبوتسفورد الأزرق والأزرق المارون الديناميكي والرمادي الداكن والرمادي الفضي والصفصاف الأخضر والرمادي السماوي الفاتح.
