المحتوى
خلال عصر سيارة العضلات الأمريكية في أواخر الستينيات وحتى أوائل السبعينيات ، طور تشيفي سلسلة من المحركات ، يشار إليها عادةً باسم "الكتل الكبيرة". في عام 1970 ، طرحت شركة تشيفي كتلة كبيرة بسعة 7.5 لتر و 454 بوصة مكعبة ، V-8. يمكن إعداد V-8 بهذا الحجم لتوليد أكثر من 500 حصان. بينما تم استخدام 454 في السيارات عالية القدرة مثل Corvette و Chevelle ، فإن محرك السيارات Chevy 454 صنع 330 حصان. قامت شركة تشيفي الأم ، جنرال موتورز ، بتكييف محرك السيارات 454 في المحرك البحري بقوة 454 حصانًا.
محركات جنرال موتورز البحرية
استنادًا إلى نفس مجموعة تشيفي الكبيرة التي تبلغ مساحتها 454 بوصة مكعبة ، أنشأ قسم جنرال مارين موتورز المحرك خصيصًا للاستخدام في القوارب. نظرًا لأن شركة جنرال موتورز لم تكن صانع قوارب ، ولكنها شركة تصنيع سيارات ومحركات ، فإن قسم محركاتها البحرية يستخدم مرسيزرر غالبًا.
التطبيقات البحرية
تختلف قوة الماكينة البحرية 454 بقوة 330 حصان عن محرك السيارات 454 الذي اشتقت منه. لأن القوارب لديها شيء واحد فقط ، لديهم ضغط مختلف ، صمام قطار ، كمية ورؤوس. مضخات المياه للمحركات البحرية مصممة خصيصًا للتآكل والتآكل في الماء. تم تصميم المكربنات البحرية أيضًا بحيث لا ينقطع توصيل الوقود على الرغم من أقصى درجات القارب أثناء الانعطاف. يجب أن تكون جميع المكونات الكهربائية قادرة على تحمل بيئة معادية رطبة.
454 المواصفات البحرية
كان GM GM 454 تتحمل 4.25 بوصة والسكتة الدماغية من 4 بوصات مع نسبة ضغط من 8.1 إلى 1. تنفس المحرك من خلال المكربن برميل ، وقدمت من قبل وحدة Delco Electric. البحرية 454 يزن 980 رطل ، ويجعل 330 حصانا ، بحد أقصى RPM من 4،400.
