المحتوى
أصبح محرك كرايسلر HEMI مشهورًا في الخمسينيات وحتى السبعينيات ، ولكن ما لا يعرفه الناس هو ما كان أول محرك HEMI أنتجته كرايسلر في طائرة - P-47 Thunderbolt. يشير مصطلح HEMI إلى المحرك الذي يحتوي على غرف احتراق نصف كروية (HEMI). تستخدم سيارات كرايسلر 5.7 هيمي: دودج رام 1500 ، 2500 و 3500 ؛ دودج دورانجو ، دودج تشارجر ، دودج ماغنوم وكرايسلر 300 سي.
ترتيب
يحتوي محرك HEMI V8 سعة 5.7 لتر لعام 2006 على 16 صمامًا بتكوين صمام علوي (OHV). إنه يعمل على البنزين العادي ، الذي يتم تسليمه عن طريق الحقن الإلكتروني المتسلسل للوقود (SEFI).
الداخلية
المحرك لديه تجويف (عرض الاسطوانة) من 3.92 بوصة ، والسكتة الدماغية (مكبس ينتقل داخل الاسطوانة) من 3.58 بوصة ونسبة ضغط 9.6 إلى 1. في 2006 HEMI لديه تشريد 5،654 سنتيمتر مكعب.
إنتاج
يتم قياس ناتج HEMI سعة 5.7 لتر حسب تصنيف عزم الدوران والقدرة الحصانية. يحتوي هذا المحرك على تصنيفات إخراج متعددة ، حيث يستخدمها كرايسلر في العديد من المركبات. في رام 1500 و 2500 عام 2006 ، تنتج HEMI 345 حصانًا عند 5400 دورة في الدقيقة و 375 قدمًا. من عزم الدوران في 4200 دورة في الدقيقة. في رام 3500 ، ينتج المحرك 330 حصانا بسرعة 4800 دورة في الدقيقة و 375 قدم. من عزم الدوران في 4200 دورة في الدقيقة. في Dodge Durango ، ينتج 5.7 لتر 335 حصانًا عند 5200 دورة في الدقيقة و 370 قدمًا في اليوم. من عزم الدوران في 4200 دورة في الدقيقة. في سيارات الركاب - دودج تشارجر آر / تي ، دودج ماجنوم آر / تي وكرايسلر 300 سي - ينتج المحرك 340 حصاناً عند 5000 دورة في الدقيقة و 390 قدمًا. من عزم الدوران في 4000 دورة في الدقيقة.
