المحتوى
تزود جنرال موتورز وفورد وكرايسلر سياراتهم بأنواع عديدة من ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي بأربع سرعات. كانت أربع سرعات تقتصر عادة على سيارات ما قبل عام 2000.
بورغ وارنر
فورد وجنرال موتورز مجهزة المركبات المصنعة 1957 حتي 1988 مع بورغ وارنر T10. كان هذا ناقل الحركة متاحًا في علبة من الحديد الزهر ، وفي وقت لاحق نسخة من الألومنيوم. ظهرت أربع سرعات أغطية تسعة الترباس ، وحلقات التزامن 36 الأسنان. وكان عدد الصب T10 زائد رقمين ، أو "13-04".
مونسي
تم تصنيع سيارات العضلات المعدلة وراثيا المصنعة بين عامي 1963 و 1974 في كثير من الأحيان مع سرعات Muncie M21 و M22 الأربع. كانت العلبة مصنوعة من الألومنيوم ، مع غطاء من سبع براغي وحلقات تزامن من 36 سنًا. تستخدم الشاحنات المصنعة من 1948 إلى 1967 إصدار Muncie SM420 ؛ ظهرت علبة من الحديد الزهر ومعدات غير متزامنة لأول مرة. استخدمت الشاحنات المصنعة خلال عام 1991 نموذج SM465.
عملية جديدة
جديد عملية نقل الحركة بأربع سرعات يدوية في ثلاثة إصدارات. ساعدت الألواح المصنوعة من الألمنيوم أو الحديد 440 / MY6 في تشغيل شاحنات الطاقة من 1981 إلى 1987 ، وتميزت بمعدات أولية غير متزامنة. تم العثور على انخفاض والعتاد 435 في 1964 حتي 1972 المركبات. أرقام الصب تبدأ من C-9 ، تليها أربعة أرقام.
فورد AOD
Fords AOD ، ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات تم استخدامه بواسطة شاحنات بيك آب ميركوري ولينكولن و F-Series. لديه نمط 14 الترباس على الغطاء ، ويزن 150 £.
