المحتوى
في عام 1985 ، واصل إنتاج سيارتي Z28 Camaros للجيل الثالث. في تلك السنة ، تم تقديم Iroc-Z28 كحزمة أداء Camaro لزيادة التعامل وتغيير نمط Z28. جميع Z28s الثلاثة مع خيارات مختلفة ومواصفات المحرك الفريدة لتناسب أي شخص يريد.
LG4 Z28
كان محرك LG4 الذي جاء في 1985 Z28 محرك V-8 سعة 5.0 لتر و 305 بوصة مكعبة. كان لهذا المحرك نسبة انضغاط تتراوح من 9.5 إلى 1. ينتج هذا المحرك 155 حصان عند 4200 دورة في الدقيقة و 245 رطل من عزم الدوران عند 2000 دورة في الدقيقة. هذا Z28 خاص جاء في ناقل حركة يدوي وتلقائي إلى قوة المحرك على الأرض.
LB9 Z28
كان محرك LB9 الذي جاء في عام 1985 Z28 هو محرك V-8 سعة 5.0 لتر و 305 بوصة مكعب مع نسبة ضغط 9.5 إلى 1. أنتج هذا المحرك 215 حصانا عند 4،400 دورة في الدقيقة و 275 رطل من عزم الدوران عند 3200 دورة في الدقيقة. هذه الكاميرا Z28 فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
يروك-Z28
جاء Iroc-Z في ثلاثة خيارات مختلفة للمحرك. كان الخيار الأول هو نفسه تقريبا LG4 Z28. الفرق الوحيد هو أنه كان 3.23 تروس النهاية الخلفية في الإصدار التلقائي من 3.08s التي كانت في Z28. كان الخيار التالي هو محرك V8 سعة 5.0 لتر ، سعة 305 إنش مكعب. وكان هذا Iroc 190 حصان في 4800 دورة في الدقيقة و 240 حصان في 3200 دورة في الدقيقة. كان هذا هو الخيار الوحيد الذي سيتم استخدامه في عام 1985. وكان الخيار الثالث لـ Iroc-Z هو محرك LB9 Z28.
