المحتوى

• أنظمة الفرامل المانعة للانغلاق
• أجزاء من ABS
• تقييم السرعة
• توليد إشارة استشعار السرعة
• جي إلى وحدة تحكم ABS

أنظمة الفرامل المانعة للانغلاق

أنظمة الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) شائعة في السيارات ذات الطراز الأحدث. يتحكم ABS في قدرة الفرملة للسيارة في ظل ظروف القيادة التي تؤدي إلى فقد الجر. يتميز هذا النظام بوحدة تحكم وصمامات ومستشعر سرعة يعمل جنبًا إلى جنب مع قدرة الفرملة الآمنة لسيارتك. تقوم مستشعرات سرعة ABS بمراقبة دوران كل إطار ، مع التأكد من أن كل عجلة تدور بشكل صحيح. يؤدي أي انزلاق أو اختلاف بين العجلات إلى تشغيل نظام ABS.

أجزاء من ABS

يبدأ نظام ABS في تحديد المستشعرات إذا كانت العجلات تفقد الجر. بمجرد اتخاذ هذا القرار ، تقوم وحدة التحكم (مثل الكمبيوتر) بإشراك نظام صمام في السيارة يتحكم في سوائل الفرامل في الخطوط. نظرًا لأن المكابح تعمل على أساس ضغط الهواء المضغوط ، تعمل المضخة على تشغيل نظام الكبح لتطبيق المكابح بسرعة. ينطبق هذا التطبيق بشكل أسرع من أي شخص يمكن تطبيق الفرامل. يشعر العديد من السائقين بشعور نابض في دواسة الفرامل أو يسمع ضجيج طحن عندما ينطلق ABS في مركبته.

تقييم السرعة

توجد مستشعرات سرعة ABS في محاور العجلات في السيارة. تراقب هذه المستشعرات باستمرار دوران كل عجلة لتقييم ما إذا كان النظام يعمل أم لا. يقوم مستشعر السرعة بحساب الثورات وكذلك تقييم الاستمرارية بين جميع العجلات. أي اكتشاف للاختلافات في الدوران يمكن أن يؤدي إلى مشاركة ABS للسيطرة على الفرامل.

توليد إشارة استشعار السرعة

تتكون مستشعرات السرعة من مغنطيس ملفوف في ملف وحلقة مستشعر مسنن مثبت حول محور وصلة CV. يقوم المجال الكهربائي المنطلق من خلال الاتصال بين المغناطيس والحلقة المسننة بإنشاء إشارة. يتضمن تكوين الإشارة قياسات لعدد النبضات في الثانية التي تم إنشاؤها بواسطة المجال الكهربائي بين ملف المغناطيس وحلقة الاستشعار. تحول هذه الإشارة إلى إشارة رقمية ويتم إرسالها إلى وحدة تحكم ABS.

جي إلى وحدة تحكم ABS

تقوم مستشعرات السرعة بتحويل النبضات الناتجة عن التلامس بين المغناطيس والمستشعر بواسطة الملف المتصل بالمستشعر. يتم تمرير هذا الجهد جنبا إلى جنب مع وحدة تحكم. تحسب وحدة التحكم عدد النبضات لتحديد سرعة العجلة وتقييم ما إذا كان يجب على النظام التوسط للتحكم في الفرامل.