المحتوى
- تعديل سرعة الخمول
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوة 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- التعويض عن التغييرات الطفيفة في الارتفاع أو درجة الحرارة.
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوة 3
- استبدال النفاثة الرئيسية لأكثر من 6500 قدم
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوة 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- الخطوة 6
- الخطوة 7
- الخطوة 8
- الخطوة 9
- الخطوة 10
- الخطوة 11
- الخطوة 12
- الخطوة 13
- الخطوة 14
- الخطوة 15
- معلومات سرية
- تحذيرات
- العناصر التي سوف تحتاج إليها
تعد Elite SR50 واحدة من أكثر الطرازات شهرةً والأكثر شيوعًا في تشكيلة Hondas من الدراجات البخارية ، وقد تم إنتاجها بين عامي 1988 و 2001. تم تغذية محرك SR50s 49cc ثنائي الأشواط بسكتة دماغية من خلال محرك واحد مكربن مخفي خلف منظف الهواء مربع على الجانب الأيسر من العجلات الخلفية. استخدم المكربن خليطًا من الهواء قابل للتعديل يمكن أن يعوض عن التغيرات الطفيفة في الارتفاع أو المناخ. تغييرات الارتفاع الرئيسية ، عادة أكثر من 6500 قدم فوق مستوى سطح البحر ، يمكن تعويضها مقابل استبدال طائرة الوقود الرئيسية المكربنة. ومع ذلك ، يجب تعيين خط الأساس للمحركات قبل أي نوع من التعديل.
تعديل سرعة الخمول
الخطوة 1
ارفع السكوتر على حامل الوسط. فتح مقعد الدراجات البخارية ورفعه في وضع مفتوح بالكامل. فتح وصيانة غطاء تخزين تحت مقعد ، وذلك باستخدام مفتاح الإشعال.
الخطوة 2
قم ببدء تشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول لمدة ثلاث دقائق للسماح له بالتدفئة إلى درجة حرارة التشغيل. لا توقف المحرك.
الخطوة 3
ثبت مقياس سرعة الدوران الاستقرائي على كابل قابس الشرارة ، الموجود في وسط غطاء الصيانة. بدوره على الدوران. من الناحية المثالية ، يجب أن يكون المحرك متوقفًا بين 1750 و 1850 دورة في الدقيقة.
الخطوة 4
حدد مكان توقف دواسة الوقود عند فتحة الوصول في مقدمة العجلة. يقع المسمار توقف الخانق في الجزء العلوي من فتحة الوصول. اقلب المسمار في اتجاه عقارب الساعة ، باستخدام مفك براغي مسطح ، لزيادة سرعة الخمول في المحرك. بدلاً من ذلك ، أدر المسمار في اتجاه عقارب الساعة لتقليل سرعة الخمول.
الخطوة 5
قم بتحريك قبضة الخانق بسرعة واترك المحرك يستقر مرة أخرى في حالة خمول ثابتة. أعد ضبط سرعة الخمول إذا لم تعد إلى نطاق يتراوح بين 1750 إلى 1850 دورة في الدقيقة.
وقف المحرك. قم بفك مشبك الدوران من كابل توصيل الشرارة. أعد تثبيت غطاء الصيانة وأسفل المقعد حتى يتم تثبيته في مكانه.
التعويض عن التغييرات الطفيفة في الارتفاع أو درجة الحرارة.
الخطوة 1
ابحث عن خليط الهواء في الجزء السفلي من صندوق منظف الهواء ، الموجود في مقدمة صندوق نظافة الهواء. اقلب برغي خليط الهواء مع مفك برأس مسطح حتى يجلس برفق على جسم المكربن. حساب عدد المنعطفات كما تذهب. من الناحية المثالية ، يجب ضبط المسمار على 1-3 / 8 المنعطفات من وضع مثبت بالكامل إذا كنت تعمل على طراز SR50 من 1988 إلى 1993 ، أو 1-7 / 8 لفات من طراز SR50 من 1993 إلى 2001. أعد المسمار إلى إعداده الأصلي أو إلى الإعداد المحدد من قِبل المصنع والذي يتوافق مع السنة النموذجية لسكوترتك.
الخطوة 2
ارفع السكوتر إلى مركزها وابدأ تشغيل المحرك. دع المحرك يسخن لمدة ثلاث دقائق ، لكن لا توقف المحرك.
الخطوة 3
اقلب برغي المزيج الهوائي عكس اتجاه عقارب الساعة مع دوران نصف في المرة الواحدة واستمع إلى المحرك أثناء توقفه. توقف عن ذلك ، ثم قلب المسمار في اتجاه عقارب الساعة إلى ربع لفة.
قم بخفض السكوتر من الحامل المركزي واعتبره في رحلة اختبار قصيرة. يجب أن تتسارع الدراجة الصغيرة بسلاسة من حالة توقف تام. توقف وتحويل خليط الهواء إلى ربع لفة في اتجاه واحد إذا كنت تشعر بأي تردد عند التسارع.
استبدال النفاثة الرئيسية لأكثر من 6500 قدم
الخطوة 1
ارفع السكوتر إلى مركزها واسمح لمدة 30 دقيقة على الأقل.
الخطوة 2
قم بفك مسمار تثبيت لوحة الغطاء الأوسط ، الموجود بين مفصل المقعد ، باستخدام مفتاح ألن. اسحب علامة التبويب الموجودة أسفل غطاء الأخدود المقطوع إلى لوح الأرضية. ارفع الغطاء لأعلى لتحرير الألسنة على جانبي الغطاء.
الخطوة 3
قم بفك زوج البراغي الذي يربط الجانب الأيسر من لوح الأرضية باستخدام مفتاح ألن. خفض مركز برشام دفع البلاستيك ربط الجزء الخلفي من إطار الدراجات البخارية ، وذلك باستخدام غيض من مفك البراغي فيليبس. اسحب البرشام خارج الغطاء الجانبي ، ثم اسحب الغطاء باتجاه مقدمة السكوتر لفك ربط خطافات التثبيت على طول الحافة العلوية للغطاء.
الخطوة 4
قم بفك جميع المكسرات التي تربط حامل الأمتعة في الجزء الخلفي من السكوتر باستخدام مقبس وسقاطة. ارفع الرف بعيدًا. قم بفك البراغي التي تثبت الجزء الخلفي من السكوتر ، باستخدام مفك فيليبس. أخرج البرغي من مقدمة الغطاء ، باستخدام السقاطة. اسحب الغطاء بعيدًا عن السكوتر.
الخطوة 5
قم بفك زوج البراغي السداسية على طول الحافة السفلية من منظف صندوق الهواء ، باستخدام المقبس والسقاطة. قم بفك المشبك الذي يربط منظف الهواء بمدخل المكربن ، باستخدام مفك براغي مسطح. اسحب صندوق الهواء النظيف بعيدًا عن السكوتر.
الخطوة 6
افصل موصل bystarter التلقائي - الموصل الأبيض الكبير على طول الجانب الإيجابي للبطارية.
الخطوة 7
قم بفك المشبك الذي يربط خرطوم الوقود بالجانب الأيسر من المكربن ، باستخدام الزردية. سحب خرطوم قبالة مدخل الوقود المكربن.
الخطوة 8
قم بفك الغطاء العلوي المستدير من المكربن باليد. اسحب صمام الخانق من المكربن. لا تقم بإزالة الكابل من الغطاء العلوي وصمام الخانق.
الخطوة 9
افصل المكربن من المحرك ، باستخدام المقبس والسقاطة. امسك المكربن فوق مقلاة تصريف ، ثم قم بفك المسمار اللولبي لغرفة التجويف في أسفل المكربن ، باستخدام مفك برأس مسطح.
الخطوة 10
اقلب المكربن فوق حجرة التعويم ويواجه التصاعدي. قم بإزالة الحجرة العائمة من المكربن ، باستخدام مفك فيليبس. فك المكربن ، باستخدام مفك البراغي المسطحة. الغرض من النسخة الأصلية هو الاستخدام فقط على مسافة 5000 قدم فوق مستوى سطح البحر وسيتم استخدامه لغرض الاختراع الحالي. الحفاظ على هذه الطائرة لاستخدامها لاحقا.
الخطوة 11
برغي رقم 85 ، 1988 إلى 1992 SR50 ، رقم 75 عن 1993 إلى 2001 SR50. تشديد الطائرة حتى يجلس بشكل مريح في البرج. أعد تركيب غرفة الطفو وشد البراغي بإحكام.
الخطوة 12
أعد تثبيت المكربن على المحرك وادفع صمام الخانق إلى المكربن.المسمار غطاء الرأس بشكل مريح في مكانه باليد. ادفع خرطوم الوقود على مدخل الوقود وحرك المشبك على نهاية الخرطوم.
الخطوة 13
ادفع أنبوب صندوق نظافة الهواء فوق مدخل المكربن وقم بتركيب منظف الهواء على إطار الدراجات البخارية. تشديد نظافة مربع الهواء ومشبك مجاري الهواء حتى يتم دافئ.
الخطوة 14
أعد تثبيت الغطاء الخلفي الأيسر والغطاء الجانبي الأيسر ولوحة الغلاف المركزية على الدراجة الصغيرة. أعد تثبيت رف الأمتعة وشدّ الجوزة الجوزة إلى 10 أرطال ، باستخدام مفتاح عزم الدوران.
الخطوة 15
اقلب برغي خليط الهواء بعكس اتجاه عقارب الساعة إلى الدوران إذا كنت تعمل على جهاز SR50 من 1988 إلى 1992. بدلاً من ذلك ، أدر مفتاح توقف الخانق في اتجاه عقارب الساعة إلى الدوران ، إذا كنت تعمل على جهاز SR50 من 1993 إلى 2001
قم بتسخين المحرك وإعادة تعيين الخمول كما هو موضح في القسم الأول. اختبار ركوب سكوتر وضبط المسمار خليط الهواء حسب الحاجة ، وذلك باستخدام الإجراء المبين في القسم 2.
معلومات سرية
- اعمل ببطء عند ضبط برغي خليط الهواء. يمكن أن تحدث تغييرات كبيرة مع أقل التعديلات ، مما يجعل من السهل المبالغة في المسمار وتغيب تمامًا عن البقعة الحلوة التي يمكن أن تحدث فرقًا في أداء سكوترك.
تحذيرات
- لا تدخن أو تعمل عندما تخدم مكربن الدراجات البخارية أو نظام الوقود الخاص بك. يمكن أن تشتعل أبخرة الوقود في وجود حوادث خطيرة ، وتسبب أضرارًا للسكوتر.
- نقل الغاز القديم الذي تم تصريفه من المكربن من وعاء التصريف إلى علبة غاز. اصطحب البنزين القديم إلى مركز إعادة تدوير سوائل السيارات للتخلص منه. لا تعيد استخدام الغاز في السكوتر لمنع احتمال حدوث تلوث.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- مقياس سرعة الدوران الاستقرائي
- رئيس مفك البراغي
- ألين وجع مجموعة
- فيليبس مفك البراغي
- مجموعة المقبس متري
- اسئلة
- كماشة
- استنزاف عموم
- رقم 85 أو رقم 75 طائرة اليد
- وجع عزم الدوران
