المحتوى
المحركات الخارجية هي محركات مثبتة في الخارج من مؤخرة الهيكل. جميع المحركات الخارجية لديها زاوية قابلة للتعديل. زاوية القطع هي زاوية المحرك في الماء. تختلف زاوية القطع المثالية حسب المحرك والقارب والظروف والسرعة. هناك ثلاث زوايا رئيسية تقليم. يحدث تقليم محايد عندما يكون المحرك موازٍ للشتار. قلص في الوقت الذي يكون فيه المحرك أقرب ما يكون إلى المؤخرة. يحدث التشذيب عندما يكون المحرك بعيدًا عن القارب.
الخطوة 1
ضع خارجي في موقف "المشذبة في". هذا هو أفضل وضع لتبدأ به. يمكن أن تحدد بعض الزوايا الخارجية زوايا مثالية في دليل المالكين. يمكن القيام بذلك على اللوحات الخارجية اليدوية عن طريق تخفيف القطع ودفع الجزء العلوي من المحرك خارج القارب. والنتيجة هي أن المروحة تقترب من القارب. تشديد تقليم عند الانتهاء. لدينا القوة الخارجية ضبط القطع إلى أبعد ما يكون في الموقف ؛ يتحكم ذراع القطع بزاوية المحرك. قم بقص المحرك على الحرف اليدوية ذات القوس الثقيل للمساعدة في تقليل السحب.
الخطوة 2
بدء تشغيل المحرك ومراقبة أداء القارب. قفل دواسة الوقود في سرعة المبحرة معقولة. يجب أن يكون أفضل زاوية تقليم مستوى ركوب القارب ومعظم جسم السفينة على السطح.
الخطوة 3
اضبط المحرك من موضع "Trimmed In" للخارج وشاهد ما يحدث لأداء القارب. هل يذهب القارب أسرع؟ راقب الأداء عند دفع القطع للخارج. قيم RPM والسرعة بالنسبة إلى الزوايا المختلفة. لا توجد زاوية مثالية واحدة - إنها تختلف دائمًا بالقوارب. ضع المحرك في حافة محايدة ، حيث المروحة موازية للجزء الخلفي من القارب. في طائرة موزونة بالتساوي ، يجب أن يكون هذا سريعًا إلى حد ما وواحد من الأسرع.
توقف عن الضبط في موضع "Trimmed Out" عند حدوث "Ventilation". يحدث التهوية عندما لا يتم غمر شفرات المروحة دائمًا بالكامل. دورة في الدقيقة وليس زيادة السرعة. تقليم فقط عندما تكون المركبة ثقيلة للغاية.
