المحتوى
تم تصميم الفرامل في السيارة لتبطئ وتقليل العجلات باستخدام الاحتكاك الذي يتم تطبيقه بواسطة الضغط الهيدروليكي لمكبح سائل المكابح على وسادة أو حذاء مقابل جزء من العجلة المعدنية. تعمل الفرامل على إبطاء العجلات الموجودة في الهواء ، مما يسمح باستخدام الفرامل بعدة طرق مختلفة اعتمادًا على السائق. تتكون أنظمة الفرامل من مشابك الفرامل وخطوط الفرامل ، ومنصات الفرامل ، ودوارات الفرامل.
عمر الفرامل
إن الحكم على عمر أي جزء من نظام الفرامل أمر معقد. يعتمد تآكل الفرامل بالكامل تقريبًا على السائق. سيتم استخدام المكابح ، ولكن سيتم استخدامها أيضًا بواسطة الصحافة الموجودة على دواسة الفرامل. أجزاء ومواد مختلفة تستمر لفترة أطول من غيرها. يجب فحص سائل الفرامل أكثر من دوارات الفرامل. ومع ذلك ، هناك مؤشرات يمكن استخدامها لقياس عمر بعض أنظمة الفرامل.
منصات الفرامل
باستثناء سائل الفرامل ، عادة ما تحتاج إلى استبدال منصات الفرامل في نظام الفرامل. يبلغ متوسط عمر الوسادات حوالي 30000 ميل ، ولكن مع القيادة الحذرة للغاية ، قد يكون ضعف ذلك. إذا كانت ظروف القيادة قاسية ، فقد تدوم وسادات الفرامل فقط من 15000 إلى 20.000 ميل.
مؤشر
تم تجهيز منصات الفرامل بشرائط مؤشر. عند استخدام وسادات الفرامل ، تضعف شرائط المؤشر إلى أسفل حتى تعرض قسمًا من المعدن إلى فرامل الدوار. تم تصميم هذا المعدن لخلق واقع سبر دون الإضرار بدوار الفرامل. هذا يتيح للسائق معرفة أن الفرامل تحتاج إلى استبدال.
دوارات الفرامل
دوارات الفرامل هي قسم الفرامل الذي يعلق على العجلات ويساعد على إبطاء السيارة. الدوارات هي أكثر صعوبة للحكم من حيث العمر. عادةً في المرة الثانية أو الثالثة التي يستبدل فيها السائق وسادات المكابح ، يقوم ميكانيكي أيضًا بفحص دوارات الفرامل لمعرفة ما إذا كان يتم تهالكها. وحتى مع ذلك ، قد يتم حلاقة الدوارات لتنعيمها مرة أخرى حتى يمكن استخدامها لعدة أميال أخرى.
المشابك وخطوط
تم تصميم المشابك وخطوط الفرامل لتدوم طوال عمر السيارة. الاستثناءات هي حوادث وظروف قيادة صعبة للغاية. يمكن للحوادث أن تمزق خطوط المكابح ، وقد تؤدي التصادمات السيئة إلى إزاحة مشابك الفرامل. يمكن لظروف القيادة القاسية ، مثل المناظر الطبيعية بالحجارة والصخور ، أن تعرض حياة خطوط الفرامل للخطر أيضًا.
