المحتوى
- شمعات الإشعال الأساسية
- الاخرق المحدد
- ويت فوينغ
- ترسب الكربون المتراكم
- شرارة سد الفجوة
- شرارة التوصيل الحرارة المدى
- شرارة سد الضرر
تخدم شمعات الإشعال إحدى أهم الوظائف في محرك الاحتراق الداخلي. يحصلون على شرارة عالية الجهد وموقوتة من ملف الإشعال ونظام التوزيع وأسلاك التوصيل ، مما يسمح لهم بإطلاق النار في الوقت المحدد لضغط الهواء والوقود داخل الأسطوانة. تنتج كل عملية إطلاق درجات حرارة عالية للأسطوانة الداخلية ، فضلاً عن التآكل التدريجي في قطب الإشعال الكهربائي مع مرور الوقت. يمكن أن تعزى أسباب فشل شرارة الإشعال ، بما في ذلك التمزق ومشاكل الأعراض الأخرى ، إلى الظروف المختلفة لمكونات الشرر ، بما في ذلك نوعه وقدرته على الأداء.
شمعات الإشعال الأساسية
تحتوي شموع الإشعال على لب أساسي من النحاس المغطى بطبقة من الصلب ودرع واقي خارجي مصنوع من عازل خزفي. صُمم قطب كهربائي أسفل قاع الشرارة ، أو قابس في الجسم ، ويحتوي على مكونين: طرف إطلاق نار ساخن ، يُطلق عليه عادةً القطب ، وحزام أرضي. الموضة. توجد فجوة بين القطب والحزام ، والذي عند تنشيطه ، يتلقى شرارة عالية الجهد. تقفز الشرارة الفجوة عبر قوس ، وبالتالي توفر شحنة كهربائية تشعل خليط وقود الهواء.
الاخرق المحدد
يمكن تعريف Sputtering Spark على أنها شرط ملكة جمال أو غير مطلقة لقابس الشرارة. يحدث التلألؤ ، المعروف أيضًا باسم المفقود ، عندما يفشل القطب في الاشتعال ، أو يشتعل مسبقًا خارج تسلسل إطلاق منتظم. يفسد أو يفتقد اسطوانة لا تطلق النار وتنتج ضربة ضغط. سوف يبدو الفشل المتقطع كضوضاء على الضرب أو الضرب أو "الضرب" أو اختلالًا متقطعًا في ظروف القيادة المختلفة. والنتيجة النهائية هي أقل حصانا و rpm المحرك (الثورات في الدقيقة).
ويت فوينغ
تنجم قاذورات الرطب الناتجة عن الشرارة عن الحث المبكر (توصيل الوقود مسبقًا) أو كمية زائدة من الوقود تدخل غرفة الاحتراق ، مما يؤدي إلى تبريد القطب الكهربائي بسرعة. إذا أصبح القطب باردًا جدًا بسبب الفيضان ، فلن يتمكن من الوصول إلى درجة حرارة خليط الهواء والوقود. فجوات سد الشرارة الضيقة أو المغلقة ، أو إعدادات الحقن غير الصحيح للوقود أو المكربن ، أو المقابس الأكثر برودة في نطاق الحرارة ، أو الافتقار التام للجهد الناتج عن الاشتعال الأولي والثانوي ، سوف تتسبب في حدوث اضطراب أو اختلال ملحوظ. سيقلل الاخرق الرطب عدد الكيلومترات ، ويقلل من القدرة الحصانية ويسبب بدءًا شديد البرودة. تظهر أقطاب توصيل شرارة سوداء مغمورة بالوقود علامات قاذورات رطبة.
ترسب الكربون المتراكم
سيؤدي تلوث رواسب الكربون إلى إخماد شرارة الإشعال. تتجمع رواسب الكربون ، المنتجة من الهيدروكربونات غير المحترقة ، في أو داخل القطب عند درجة حرارة تقارب 450 درجة فهرنهايت أو أقل. تسمح درجة الحرارة الباردة لرواسب الكربون بتشكيل أو عرقلة أو تخفيف الجهد العالي للاشتعال المطلوب لإطلاق النار. يمكن أن تخلق الرواسب الكبيرة نقاطًا ساخنة ، مسببة الاشتعال المسبق ، مما يؤدي إلى ظهور أعراض متقلبة. الوقود الغني بشكل مفرط ، والإفراط في استهلاك الزيت ، وتوقيت الاشتعال المتخلف ، ونطاق حرارة سدادة البرودة الأكثر برودة سيؤدي إلى ترسبات الكربون.
شرارة سد الفجوة
إذا كانت الفجوة بين طرف الإلكترود والشريط الأرضي كبيرة للغاية ، أو تم ضبطها بشكل غير صحيح أو تم تهالكها ، يزداد الجهد اللازم لإطلاق القابس. إذا كان نظام الإشعال ضعيفًا ولم يجهد جهدًا عاليًا بما فيه الكفاية ، فيمكن أن تفشل المقابس واسعة النطاق أو تفسد. سوف تتقشر المقابس ذات الثغرات العريضة بشكل خاص في ظل حمولة المحرك عالية السرعة أو الثقيلة. ستظهر المقابس التي بها فجوة ضيقة علامات التفاخر أو الاختلال أثناء القيادة الباردة والسرعة المنخفضة والبدء المتكرر في التوقف عن القيادة. سوف يلبس طرف قطب الشرارة بشكل أسرع مع مدى حرارة أكثر برودة.
شرارة التوصيل الحرارة المدى
يمكن أن تتسبب شمعات الإشعال المزودة بمدى حرارة غير لائق في التفاخر. يتم تحديد مدى الحرارة بطول عازل الإلكترود وقدرته على نقل الحرارة. تبقى درجات الحرارة الأكثر حرارة عند درجات حرارة أعلى أطول من درجات الحرارة الباردة. يحترق نطاق الحرارة الأعلى بدرجة حرارة أعلى ، ويؤدي أداءً أفضل من نطاق الحرارة الباردة تحت القيادة المنخفضة السرعة والحمل الثقيل والبرودة. ومع ذلك ، إذا كانت الحرارة مرتفعة جدًا ، فقد تتسبب في ظهور تقرحات في الإلكترود وارتفاع درجة حرارة المحرك والإشعال المسبق. تفضل درجة الحرارة الباردة أكثر من المعتاد وجود شرارة أضعف أو أبرد وسوف يتم تحميلها وتلفها ، خاصةً في ظل ظروف وقود الوقود الغنية للغاية. تواجه المقابس ذات درجات الحرارة الأكثر برودة مشكلة أكبر عند إطلاق النار الساخن والتنظيف الذاتي. .
شرارة سد الضرر
يمكن أن يتسبب التلف الهيكلي لحالة قابس الشرارة أو الموصل أو العازل في حدوث تآكل أو اختلال. تحتوي بعض موصلات قابس الشرارة على نصائح مثبتة بالبرغي ، وإذا كانت فضفاضة ، فستفقد إشارة الجهد. سيسمح هيكل عازل متصدع على القابس للهروب من الفوهة الداخلية والخروج من المعدن ، مما يؤدي إلى تفكك مستمر أو متقطع. إن القطب الكهربائي المكسور أو الشريط الأرضي ، الذي يحدث عادة بسبب ارتفاع درجة الحرارة بشكل مفرط ، سيتسبب في حالة عدم نشوب حريق أو نقطة ساخنة داخل الرأس أو الأسطوانة أو تلف المكبس أو الصمام.
