المحتوى
السيارات عضوية بشكل غريب ، على الأقل بقدر التصميم. تضخ السوائل عبر خطوط مثل الأوردة والشرايين ، وتحول المحركات الوقود الهيدروكربوني إلى طاقة مثل الميتوكوندريا الخلوية ؛ حتى تصميم الكرة والمقبس لمفاصل الكتف والورك قد وجد طريقه إلى السيارة من خلال نظام التعليق. تعمل مفاصل الكرات التي تسمح بتحريك تعليق التوجيه رأسيًا وأفقيًا ومحوريًا على محور يعمل وفقًا لمبادئ التصميم نفسها التي تسمح لذراعيك وساقيك بالقيام بنفس الأشياء. وعندما تفشل ، يمكنك أن تجد نفسك واقفًا على أرضية هشة للغاية.
القيادة
يمكن أن تكون الإشارة الأولى لارتداء مفاصل الكرة دقيقة للغاية ، ولا يمكن أن تكون كافية. المفاصل الكروية ، لأنها تلبس في جميع الاتجاهات وترتبط بأجزاء كثيرة أخرى ، تميل إلى جعلك تشعر بالغموض والتجول في الأماكن التي كانت فيها حادة ودقيقة. يُلاحظ هذا بشكل خاص في نظام التوجيه ، حيث يمكن السماح حتى بكمية صغيرة من التآكل بعجلة التوجيه الخاصة بك قليلاً بعيدًا عن المركز قبل أن تدور العجلات ، وأكثر قليلاً عندما تعيدها إلى الوراء. لكن هذا الغموض الأولي من السهل تفويته أو تجاهله. أقل من ذلك في وقت لاحق أعراض القيادة. عندما تبدأ أختام الكرة في الارتداء أكثر ، يشعر المرتجع ، السائب ، والمخيف بالبطء في الاستجابة عندما يقرر الخروج عن المسار. بالتناوب ، والذي يتم استخدامه في الماضي ، والذي يتم ارتداؤه في المفاصل ، يمكن أن يصبح التوجيه نفسه مشدودًا و "مزعجًا" عندما يتحرك ، بينما تستجيب السيارة بطريقة عصبية وتشنجية للمدخلات.
ضجيج
تُعد ضوضاء تفجير الذهب الصاخبة مؤشرًا رئيسيًا على المفاصل السيئة للكرة ، لكن نوع ودرجة الضجيج سيختلفان من المفصل إلى المفصل. المفاصل الكرة التوجيهية التي غالبا ما تجعل الكثير من الضوضاء. إنه هادئ بما فيه الكفاية ، من المحتمل أن تشعر به أثناء تقدمك. مفاصل الكرة العلوية والسفلية تخلو من التقييد ؛ يمكن للمرء أن يكون سيئا للغاية كما هو مطرقة ثقيلة لمطرقة الخاص بك. سيبدأون في صنع جلطات وأقنعة أكثر هدوءًا عندما تضغط على الحفرة أو المضخة السريعة ، في نهاية المطاف تتقدم إلى ضربة واحدة بصوت عالٍ على عيوب أصغر ، وعند دخولك المنعطف الأيسر أو الأيمن. بمجرد البدء في سماع ذلك ، قم بتوجيه الكرة مباشرة قبل أن يعلق تعليقك نفسه على أجزاء.
ارتداء الاطارات
سوف تبلى مفاصل الكرة ببطء ، على الأقل في المراحل الأولية. حتى قبل البدء في سماع ضوضاء أو ملاحظة تغييرات في طريق محركات سيارتك ، يمكنك رؤية دليل على عطل في إطارات سيارتك. عندما تفشل مفاصل الكرات ، عادة ما يُسمح لها بالخروج إلى الخارج ، إلى حالة تسمى "أخمص القدمين". إن هذا النوع من التدريبات هو في الواقع ما يجعل السيارة ذات الوصلات الكروية البالية تشعر بالارتباك وعدم الاستقرار ، لأن الإطارات تحاول دائمًا الابتعاد عن السيارة. كما أنه يسبب نوعًا معينًا من تآكل الإطارات. يبدأ ارتداء القدم بمجرد ارتدائه على جانب المداس ، والريش بلطف عبر المداس باتجاه الوسط. هذا هو الاختلاف الأدق لـ "ارتداء الحدبة" ، وهو أمر شائع أيضًا في القضايا المشتركة. يحدث تآكل الحدبة عندما يميل الإطار إلى الأعلى أو الخارج منه. أي منهما أو كلاهما يمكن أن يشير إلى مشاكل مفصل الكرة.
التشخيص - هزاز الاطارات
ارفع السيارة عن الأرض بحيث تكون العجلات معلقة. أمسك أحدها من أعلى وأسفل ، وحاول دفع الجزء العلوي والسفلي للداخل والخارج. إذا لم يكن الإطار مهمًا ، وخاصةً إذا كانت الحركة مصحوبة بصوت clinking أو متشابك ، فلديك مفصل كرة سيئ أو اثنان. يمكن أن يشير هذا الاختبار أيضًا إلى وجود عجلة سيئة ، ولكنه أيضًا سيتذمر ويهتز أثناء القيادة في خط مستقيم. بعد ذلك ، حاول هز الجانب إلى جنب ، لكنك تحاول قلبه. هناك قدر معين من اللعب أمر طبيعي تمامًا ، ولكن استمع للنقر فوق ضوضاء ، وشاهد اللقطة الأخرى ومفصل الكرة على رابط نهاية التوجيه. إذا كان الإطار يتحرك فقط للوصلة الأمامية ذهابًا وإيابًا دون تحريك الوصلة أو الإطار الآخر ، فمن المحتمل أن تهالك.
ارتداء المؤشرات
غالبًا ما يكون لبعض مفاصل الكرات السفلية مؤشرات تآكل في القاع. تضغط كرة المفصل على المقبس على شكل كوب في الأسفل. أثناء ارتداء الكرة والمقبس ، يقبع المقبس في المفصل ، وتظهر الشريحة فوقه. يُطلق على الجزء المكشوف والمبرز من مفصل كرة جديد - بشكل مناسب - "الكتف". إذا كانت سيارتك تحتوي على هذه الأنواع من وصلات الكرة ، فضع حافة مستقيمة في أسفل مفصل الكرة. يجب أن تأتي للراحة على الكتف من أسفل المفصل ، وليس على حواف العلبة المشتركة. إذا كان الجزء السفلي من المفصل مسطحًا تمامًا ، أو كان الكتف محبوسًا في العلبة ، فقد ارتد. يمكن أن تكون مجموعة من المشاعر سهلة الاستخدام هنا ، حيث أن الخلوصات المعنية صغيرة جدًا بحيث لا تكون مرئية للعين المجردة.
