المحتوى
قد لا يبدأ BMW الخاص بك لعدة أسباب. بشكل عام ، لا يمكنك تجنب مشكلة في نظام الوقود أو مشكلة في نظام الإشعال أو مشكلة في المحرك الميكانيكي. عندما تحدد النظام الذي توجد به المشكلة ، فإن تشخيص المكون الخاطئ في النظام سيكون أسهل كثيرًا.
الخطوة 1
إزالة شمعات الإشعال من المحرك. راجع دليل الخدمة للحصول على إرشادات دقيقة حول كيفية القيام بذلك للمحرك وطراز السنة. قم بتنظيف وتجفيف شمعات الإشعال إذا كانت مبللة بالوقود وأعد تثبيتها.
الخطوة 2
قم بفك سلك قابس الشرارة من قابس الشرارة. أدخل مفك براغي صغير في نهاية سلك التوصيل وأمسكه (داخل بوصة) بالمحرك. حاول مساعد لبدء تشغيل المحرك. في حالة عدم وجود شرارة قوية ساطعة أثناء التحريك ، فإن المشكلة تكون على الأرجح في نظام الإشعال. قم بفك سلك الملف من ملف الإشعال الموجود على الحاجز جيدًا. اطلب من المساعد أن يحرك المحرك وأنت تمسك بسلك الملف بالقرب من الملف. يجب أن تكون هناك شرارة قوية. إذا كانت الشرارة موجودة في الملف ولكنها غير موجودة في قابس الشرارة ، فاستبدل موزع الصمام والصمام الموجود في مقدمة المحرك. في حالة عدم وجود شرارة ، استبدل مستشعر موضع العمود المرفقي في مقدمة المحرك خلف بكرة العمود المرفقي.
الخطوة 3
قم بإزالة منظف الهواء وأي قناة مرتبطة به للوصول إلى جسم دواسة الوقود. رش كمية ليبرالية من منظف المكربن في جسم دواسة الوقود. حاول أن تبدأ المحرك. إذا بدأ المحرك للحظات ثم توقف ، فالمشكلة في نظام الوقود. تحديد موقع تتابع مضخة الوقود. تقع على جانب كتلة الصمامات السفلية ، مجمعة مع عدة مرحلات أخرى. مرحل مضخة الوقود هو أبعد ما يكون عن جدار الحماية. افصل التتابع من الموصل الكهربائي. بي ام دبليو يستخدم معيار بوش نمط التتابع. سيتم توصيل اثنين من الأسلاك الأربعة بمصدر الطاقة. الاثنان المتبقيان هما مقياس أصغر ودائرة التحكم التي تعمل على التتابع. ربط الأسلاك الكبيرة اثنين مع قطعة أخرى من الأسلاك. حاول أن تبدأ المحرك. في حالة بدء التشغيل وتشغيله ، استخدم اختبار الدائرة للتحقق مما إذا كان أحد أسلاك الطاقة المتبقية. إذا كانت هذه هي الحالة ، استبدل التتابع. إذا لم يكن كذلك ، استبدل مستشعر موضع العمود المرفقي. في حالة عدم تشغيل المحرك بعد توصيل سلكي الطاقة معًا ، استبدل مضخة الوقود.
قم بفك البراغي التي تعلق التوقيت على مقدمة المحرك. اسحب غطاء التوقيت واحصل على مساعد كرنك للمحرك. إذا تم كسر حزام التوقيت ، فإن المحرك سوف يدور ، لكن التوقيت لن يتحرك. إذا كان حزام التوقيت لا يدير عمود الكامات ، فلن يعمل نظام الإشعال أيضًا. علامة أخري لحزام توقيت مكسور هو صوت المحرك أثناء التحريك. عند كسر الحزام ، يتم إجراء صوت سلكي بواسطة المحرك بدلاً من الصوت الإيقاعي الذي يحدثه. إذا تم العثور على حزام التوقيت مكسور ، قم بإجراء الإصلاحات اللازمة وإعادة اختبار الأنظمة. المحركات في سيارات BMW هي محركات تداخل ، وإذا تعطل حزام التوقيت ، فإن الصمامات الموجودة في رأس الأسطوانة سوف تتضرر.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- المكربن نظافة رذاذ
- اختبار الدوائر السيارات
- مجموعة مفك البراغي
- مجموعة المقبس
- دليل الخدمة
