المحتوى
- منصات الفرامل المركبة
- وسادات الفرامل السيراميك
- الفرامل بورشه السيراميك المركب
- ميزات إضافية من الفرامل السيراميك
- الحد من الضوضاء وارتداء الحياة
- التكلفة النظر
بالنسبة للعديد من سائقي السيارات ، تعتبر وسادات الفرامل الخزفية بمثابة ترقية إلى الوسائد المركبة شبه المعدنية أو مواد الاحتكاك العضوية غير المصنوعة من الأسبستوس. يجب استخدام هذه المركبات ، مثل الشاحنات أو المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة ، مع بطانات نصف معدنية. يمكن أن تكون السيارات المزودة أصلاً بألواح سيراميك أو بطانات عضوية غير مصنوعة من الأسبستوس بأمان وبلاط خلفي مزودة بوسادات فرامل سيراميك.
منصات الفرامل المركبة
تحتوي وسادات الفرامل المركبة على صوف أو ألياف فولاذية توفر القوة وتحمل الحرارة من دوارات الفرامل. الجانب السلبي للمركب هو صاخبة وكاشطة ، مما تسبب في ارتداء أكبر للدوارات. عند ارتداء المواد المركبة ، فإنها تنتج غبارًا مكابحًا ظاهرًا يتمسك بعجلات السبائك.
وسادات الفرامل السيراميك
ظهرت الفرامل الفرامل السيراميك لأول مرة في أوائل 1990s. تم استبدال منتجات ألياف النحاس في مجموعة من المكونات ، مما ينتج عنه غزل متحد مع تقليل السرعة على الألواح والدوارات ، مما يؤدي إلى التخلص من صُلب المركبات القائمة على الصلب. أثناء ارتداء وسادات السيراميك ، فإنها تنتج غبارًا أخف وأقل وضوحًا لا يلتصق بعجلات من السبائك. نتيجة لذلك ، يجد السائقون أن السيراميك أكثر نظافة. منصات السيراميك أطول من المواد المركبة على أساس الصلب لأن المواد الخزفية تلبس بشكل متساوٍ.
الفرامل بورشه السيراميك المركب
في عام 2000 ، أعلنت شركة SGL Carbon ، أكبر شركة لتصنيع منتجات الكربون والجرافيت في العالم ، عن بدء إنتاج الفرامل الخزفية المركبة في ميتينجن ، ألمانيا. مكابح بورش ، المُستخدمة على جميع العجلات الأربع ، مصنوعة من SIGRASIC ، وهي مادة خزفية خفيفة ومقاومة للكسر ومدعومة بالألياف. يزن قرص الفرامل الخزفي أكثر من 50 بالمائة من القرص المركب الأقدم الصلب.
ميزات إضافية من الفرامل السيراميك
تحتوي أقراص السيراميك على سطح صلب للغاية ينتج مستوى ثابت من الاحتكاك أثناء التطبيق مع تقليل التآكل على الدوارات. السيراميك لا يتآكل وبالتالي يبقى غير متأثر بالملح الموجود على طرق أمريكا الشمالية في الشتاء. يحتوي القرص الخزفي أيضًا على ميزات تخفيف الضجيج غير المستخدمة بشكل منتظم في المركبات القائمة على الصلب.
الحد من الضوضاء وارتداء الحياة
تعمل الحواف الزاوية أو المائلة على الحواف الأمامية والخلفية للوحة الخزفية (الغرف) على زيادة قوة تثبيت الوسادات على الدوارات ، مما يقلل من الاهتزاز الصاخب. إن الفتحات المقطوعة رأسيا أو قطريا أو أفقيا في الفوط تغير أي اهتزاز يحدث على تردد أعلى مما يمكن أن تكتشفه الأذن البشرية. توفر الحشوات العازلة طبقة مانعة للضوضاء لزيادة امتصاص الاهتزازات التي قد تنتج عنها ضوضاء. أظهرت اختبارات المتانة أن وسادات فرامل السيراميك تدوم لفترة أطول بكثير من المركبات القائمة على الصلب.
التكلفة النظر
تكلف السيراميك أكثر من المواد المركبة التقليدية القائمة على الصلب ، ولكن قد يؤدي التآكل الأطول ، وعدم التآكل والأداء الهادئ إلى تعويض فرق التكلفة. يبقى لصاحب السيارة ويقودها.
