المحتوى
يتطلب بناء سباق فئة Pro Street تعديلات شاملة على السوق. العديد من التغييرات المطلوبة مطلوبة من قبل National Hot Rod Association أو NHRA. لكي تكون قادرة على المنافسة في سباق Pro Street لسباقات الدراج ، يجب تثبيت العديد من ترقيات الأداء الاختيارية وضبطها بشكل احترافي.
الخطوة 1
حدد السيارة الأساسية. يمكن استخدام أي مركبة تقريبًا لإنشاء سيارة من الفئة Pro Street ، طالما أنها تتوافق مع لوائح هيئة الصحة الوطنية بخصوص الوزن وقاعدة العجلات. الحد الأقصى للوزن المسموح به في فئة Pro Street هو 3،150 رطل مع محرك صغير الحجم و 3،400 رطل مع كتلة كبيرة. كل من الأرقام تشمل وزن السائق. الحد الأقصى لقاعدة العجلات ، كما تم قياسه من مركز العجلة الأمامية ، هو 130 بوصة. تختار العديد من فرق السباق سيارات عضلية تعود لعصر الستينيات والسبعينيات للمشاركة في سباق الشوارع.
الخطوة 2
تثبيت ميزات السلامة NHRA إلزامية. وتشمل هذه ؛ قفص لفة وتسخير سباق من خمس نقاط ، حلقة أمان عمود الإدارة ، فرامل مستقلة على العجلات الأربع ، اسطوانة رئيسية مزدوجة للدبابات ، وخلايا وقود مثبتة بشكل آمن ، البطاريات والأوزان. بالإضافة إلى هذه المركبات ، يجب على السائق ارتداء حزام السباق وخوذته في جميع الأوقات.
الخطوة 3
أداء ترقيات الأداء اللازمة. هذه تختلف اختلافًا كبيرًا من فريق إلى آخر ، وحتى بين المركبات المنفصلة التي يديرها نفس الفريق. ومع ذلك ، تم إجراء الترقية الأساسية على أي مركبة. الإطارات الأكبر تزيد من قوة الجر.
الخطوة 4
رفع انتاج المحرك. هذا أمر ضروري للغاية في نسبة القوة إلى الوزن ، وهو مفهوم أساسي في نظرية سباق السحب. أقل كتلة يجب أن يتحرك كل حصانا المحرك ، المسافة إلى المسافة. هناك العديد من الطرق لزيادة قوة المركبات عن طريق استبدال واستبدال أجزاء من المحرك.
خفض وزن السيارة. هناك طريقة أخرى لتحسين نسبة قدرة السيارة إلى الوزن وهي تخفيف السيارة عن طريق تثبيت بدائل سباق خفيفة الوزن للأجزاء الضرورية أو إزالة الأجزاء غير الأساسية تمامًا.
