المحتوى
مرة أخرى في اليوم ، كان "رمي قضيب" في محرك السيارات أكثر شيوعًا بكثير من الآن. في المحركات الحديثة التي يتم صيانتها جيدًا وعدم إساءة استخدامها ، أصبح قضيب المكبس الذي يتم إلقاؤه في ظروف القيادة العادية أمرًا غير مألوف للغاية. ومع ذلك ، عندما يحدث ذلك ، فإنه حدث كارثي يتطلب عادة إصلاحًا كبيرًا ، إن لم يكن محركًا جديدًا بالكامل. يتم "إلقاء" قضيب المكبس عندما ينفصل عن نقطة الاتصال الخاصة به ، سواء في دبوس المكبس في الجزء العلوي من القضيب أو في الجزء السفلي من قضيب حيث تعلق محامل المحامل على العمود المرفقي. الظروف المؤدية إلى قضيب القذف تخلخل الذهب متعدد الأوجه. في معظم الحالات ، تقتصر أسباب قضيب الرمي على بعض الإخفاقات الرئيسية.
ضغط الزيت
هناك سببان فقط لعدم وجود حاجة للوقود. يمكن أن يؤدي التآكل المفرط في المركبات ذات الأميال العالية إلى خفض ضغط الزيت بشكل منهجي لتقليل الاحتكاك في إنتاج مواد التشحيم. عندما يحدث هذا ، اختراقات العمود المرفقي واختراقات المكبس أو المحرك ، من الممكن أن يتحلل المحرك. السبب الآخر لانخفاض ضغط الزيت هو ، أيضًا ، عدم وجود زيت في علبة المرافق. يجب أن يخبرك ضوء التحذير الموجود على لوحة القيادة عندما تصبح الأمور يائسة. مقياس ضغط الزيت هو جهاز إنذار مبكر أفضل. فحص زيتك بانتظام - حتى أفضل.
Revved خارج
الإفراط في الدوران للمحرك الذي يتجاوز حدوده الهندسية يمكن أن يتسبب في فشل قضيب أو محمل أو معصم الرسغ بسبب الإجهاد الزائد والحرارة. من الصعب القيام بذلك في السيارة المتوسطة مع إعداد المصنع القياسي لأن معظمهم لديهم "محددات المراجعة" لمنعها. لكن المحركات التي تم تعديلها للمنافسة أو حتى التشغيل عالي الأداء في الشوارع قادرة على وضع rpms بعيدًا بدرجة كافية في اللون الأحمر لفترة طويلة بما يكفي لإلقاء المكونات الداخلية تلقائيًا.
صمام الفشل
قد يسقط صمام السحب أو العادم في اسطوانة المكبس. إذا استمر تشغيل المحرك ، فإن الصمام المفكوك يفسد الخراب الميكانيكي في الاسطوانة ، مما يؤدي إلى سحق رأس المكبس وينتج عنه قضيب القذف من الكسر في دبوس الرسغ.
المكسرات و البراغي
يتم ربط محامل قضيب التوصيل التي تربط قضيب المكبس بعلبة المرافق في أغطية مثبتة بمكسرات وعزم دوران عالي الصلابة. من المتصور ، أن أي صامولة أو صامولة يمكن شدها مع تقدم العمر. ليس هذا هو أول ما يمكن الشك فيه ، ولكن هذه المكسرات تعمل من حين لآخر وتنفذ المحمل ثم تقوم برمي القضيب. يمكن أن يحدث هذا أيضًا إذا قام شخص ما بإعادة بناء محرك لاختيار إعادة استخدام مسامير غطاء الحمل السابقة والمكسرات التي تم الضغط عليها بالفعل من خلال التسرب والعمر. يجب تثبيت محامل قضيب جديدة مع أجهزة جديدة.
