المحتوى

• منظم المعدل
• أسباب عامة للفشل
• أنواع الفشل الشائعة
• الاعتبارات

إنها حقيقة من حقائق الحياة: الأجزاء سوف تسوء في النهاية. يعطي جزء الدراجة النارية ، وهو المعدل المنظم ، إشارات أكثر مما لا يعمل بشكل صحيح. أيضًا ، من المحتمل أنك واجهت بعض مشكلات بدء التشغيل أو الجهد. التأكد من أن تصحيح المنظم هو الذي يتطلب مراقبة بعض الأعراض والتحقق منها.

منظم المعدل

تحتوي الدراجات النارية الحديثة على دوائر شحن كهربائية للبطارية ، والتي يعد مقوم منظمها جزءًا قياسيًا. يدل اسم البلد على وظيفته حيث يصحح الجهد الكهربائي وينظمه. يتم إنشاء التيار المتردد في لفائف الموالي المولدات. بالنسبة للجزء الأكبر ، توجد الدراجات النارية على نظام ثلاثي المراحل لأغراض الكفاءة ، حيث تقوم ثلاثة أسلاك بتوصيل الموصل والمنظم. ومع ذلك ، هناك بعض الأنظمة أحادية الطور ، لكن النظام يستخدم سلكين بدلاً من ثلاثة. تقوم الجهة المنظمة بتصحيح أولاً تحويل طاقة التيار المتردد إلى زيادة في طاقة التيار المستمر ، ثم تطبيع طاقة التيار المستمر ، مع التأكد من أن الطاقة لا تتجاوز 14.5 فولت تقريبًا. ثم يتم توجيه الجهد DC إلى البطارية.

أسباب عامة للفشل

هناك أسباب مختلفة لفشل منظم تصحيح. أحد أهم الأسباب هو الحرارة. من المعروف أن بعض الدراجات النارية لديها ميزة كونها مقصورة على مصادر الحرارة الأخرى. اعتمادا على موقع مقوم منظم ، يمكن للسخن ارتفاع درجة الحرارة بسهولة. أسباب أخرى لمركز تصحيح ميت على البطارية. تعتبر الوصلات الأرضية مهمة للجهد الجيد ، وإذا كان هناك جهد خاطئ ، يمكن أن يعمل مقوم منظم الهواء ساخنًا. أسس سيئة ، اتصال الجهد الخاطئ.

أنواع الفشل الشائعة

هناك طريقتان للتنظيم لتصحيح الفشل. أول صفقات مع الصمام الثنائي الإرهاق ، مما أدى إلى استنزاف البطارية. من السهل افتراض أن المشكلة هي بطارية سيئة بسبب أعراض برنامج التشغيل. سيكون فحص الجهد باستخدام مقياس الفولتميتر مقابل الاعتماد على الأعراض مفيدًا للغاية. إذا انخفض الجهد عن 13 فولت ، ستبدأ الدراجة النارية في استنزاف البطارية وفي النهاية يتوقف المحرك. تحقق من وجود اتصالات سيئة والتآكل. هذه تسبب أيضا مشاكل الجهد. فشل النوع الآخر هو تحويل منظم الإرهاق. في حالة فشل المنظم في تصحيح الجهد الكهربي ، فستكون النتيجة زيادة شحن البطارية. مرة أخرى ، فإن الفولتميتر تكون مفيدة للتشخيص. بشكل عام ، فإن القراءات التي تزيد عن 17 فولت تعني أن مقوم المنظم لا يقوم بتحويل الطاقة الزائدة. كل هذا الجهد الزائد يمكن أن يتسبب في أن تصبح المصابيح الأمامية ساطعة للغاية ثم تنفجر.

الاعتبارات

من المهم للغاية التحقق من حالة جميع أجزاء الدوائر الكهربائية. علاوة على ذلك ، حتى بعد الفشل ، تحقق من اتصالاته الداخلية. المشكلة هي التغلب عليها ، ولكن من عيوب التصنيع.