المحتوى
قيادة ناقل الحركة اليدوي يمكن أن تكون خادعة. قد ينتهي الأمر بالسائقين الذين يتعلمون كيفية قيادة تحول العصا برحلة غير سارة إذا نفذوا بشكل سيء الانتقال بين التروس ، أو تسببوا في رعشة إلى الأمام أو الخلف. ومع ذلك ، فإن فهم كيفية عمل سيارتك قد يساعد في سلاسة قيادتك. المفتاح هو التوقيت.
الضوابط الأساسية
تحتوي السيارة اليدوية على ثلاث دواسات: واحدة في أقصى اليمين للتحكم في الغاز ، وكسر في الوسط والقابض في أقصى اليسار. يسمح لك ناقل الحركة ، عادةً في وحدة التحكم الوسطى ، بتغيير التروس. كل هذه الأجزاء متورطة في بداية السيارة ، وتسريعها وإبطائها. لتحريك السيارة للأمام ، يجب عليك دفع القابض ، والتحول إلى الترس الأول وتحريك القابض ، مع الضغط بالتناوب على دواسة الوقود. يتطلب الانتقال بين التروس عملية مماثلة ، لكنها أقل حساسية. يمكنك تحرير دواسة الوقود ، ودفع القابض ، وإزاحة ناقل الحركة ، ثم حرر القابض. يمكنك بعد ذلك إعطاء المحرك المزيد من الغاز.
ماذا مخلب يفعل
لفهم سبب تداخلك بين التروس ، يجب أن تفهم ما هو القابض الموجود في سيارتك. أساسا ، فإنه يوفر الانتقال بين محرك الغزل والعجلات الخاصة بك ، والتي قد تكون الغزل. يتيح إشراك القابض ، الذي يسهل عليك أن تبلل قدميك ، لوحة القابض أن تتلامس مع دولاب الموازنة الدوار للمحرك ونقل عزم الدوران من خلال ناقل الحركة إلى العجلات. فك ارتباط القابض عندما تضغط قدمك على بتلات صفيحة القابض ، وعند هذه النقطة يمكنك أن تتحول دون طحن التروس معًا.
فهم RPMs
في لحظات قليلة أثناء قيامك بفك القابض ، وتحريك التروس ، وإشراك القابض وإعادة تطبيق الغاز ، انخفضت ثورات المحرك في الدقيقة. إذا كان لديك عداد RPM على لوحة القيادة في سيارتك ، يمكنك مشاهدة هذا يحدث. سيتم رعن سيارتك إذا كانت RPMs منها هي معداتك القادمة. لتفادي الرجيج ، يجب عليك إنشاء انتقال أكثر سلاسة بين عزم دوران المحرك وعجلاتك. التحول من أول إلى الثانية والعتاد هو الأكثر احتمالا أن رواية حكاية. هذا بسبب اختلاف حجم الترس بين التروسين الأكبر ، والذي يتطلب دقة أكبر في التوقيت للتنفيذ بسلاسة.
اتقان التوقيت
يمكنك معرفة ما إذا كانت RPMs تسقط بسرعة كبيرة أو بطيئة للغاية. إذا تباطأ بشكل مفاجئ ، فستكون RPMs منخفضة جدًا. يجب أن تحاول التبديل بشكل أسرع أو تطبيق القليل من الغاز على RPMs احتياطيًا. إذا ارتفع إلى الأمام ، مما دفعك إلى الوراء ، كانت RPMs مرتفعة للغاية. حاول انتظار RPMs. انزلاق القابض ، مما يسمح ببعض الاحتكاك بين القابض والحذافة ، قد يساعد أيضًا. لمزيد من الممارسة التحول بين التروس ، كلما كان ذلك أسهل.
السيارات التلقائي
إذا غيرت رأيك ، فلديك مشكلة في العملية بدلاً من مشكلة في العملية. تحقق من مستويات سائل النقل. إذا لم يفلح ذلك ، فقد يكون هناك خطأ ما في الإرسال نفسه. ميكانيكي الخاص بك يمكن تشخيص المشكلة المحددة.
