المحتوى
ذات مرة ، تم تصميم السيارات بسحب خفيف جدًا إلى اليمين. كانت الفكرة أن السائق نائم على عجلة القيادة ، وكانت السيارة تنجرف عن الطريق بدلاً من المرور. حتى اليوم ، منذ فترة طويلة من انتهاء هذه الممارسة ، ليس من غير المألوف بالنسبة لـ "التاج" أو الارتفاع في منتصف الطريق إلى حد ما من الانجراف الجانبي. ولكن هناك وقت يجب أن تعرف فيه بالتأكيد نعم ، هذا الشيء يحاول بالتأكيد دفع نفسه إلى الأشجار.
اختلالها
من المحتمل أن يكون التعليق الأمامي السيئ هو السبب الأول لسحب السيارة إلى جانب أو آخر. يمكن أن يؤدي أي نوع من المحاذاة تقريبًا إلى حدوث ذلك ، خاصةً إذا كان يؤثر على عجلة واحدة فقط. يُعد قضيب ربط المقود القابل للتعديل الذي يربط بين العجلات الأمامية الخاصة بك وصندوق التوجيه ، أحد المشتبه بهم على الأرجح ، خاصة في أنظمة توجيه الرف والجناح. تحتوي هذه الأنظمة على عدد من التعديلات على "زاوية إصبع القدم" ، زاوية العجلة الداخلية أو الخارجية ، للجانبين الأيسر والأيمن. إذا كان أحد الجانبين أكثر بقليل من الآخر ، فسوف يسحب في هذا الاتجاه. ومع ذلك ، فإن إعدادات الحدبة والعجلات قادرة على التسبب في سحب جانب واحد.
أجزاء مكسورة
يمكن لأي جزء مكسور أو مهترئ في التعليق أن يطرده من المحاذاة ويسبب شدًا في اتجاه واحد. عادةً ما ينتج عنها سرعة أكثر خطورة ، لكن لا يمكن لأنواع معينة من الأعطال أن تتسبب في سحب منخفض السرعة يخفف من زاوية عجلة العجلات ، مما يؤدي إلى زيادة السرعة. قد يؤدي الفشل في توجيه الوصلة الطرفية وقضبان الربط المثنية أو المكسورة - أو البطانات الموجودة بها - إلى حدوث هذا النوع من السلوك في بعض الحالات. خلاف ذلك ، يمكنك أن تنظر إلى ذراع التحكم المكسور أو المكسور ، أو ذراع التحكم البالية أو المقطعة ، أو ذراع الدعامة الذهبي المكسور أو السائب ؛ على نحو فعال ، أي شيء في التعليق يتحرك. من الممكن أيضًا حدوث عطل في دائرة المساعدة في القدرة الهيدروليكية للرفوف على المقود ، ولكن ليس على الأرجح.
اسحب الفرامل
ستقود مقاومة مواجهة العجلات جانبًا واحدًا من سيارتك إلى المرساة التي تجر على الأرض ، مما يؤدي إلى سحبها إلى هذا الجانب. تشتهر أسطوانات الفرامل العالقة والمتزلجون الفرجارون بالفرامل على ذلك ، الفرجار المكابح على عجلة الآلة. هناك نوعان من الأعراض الكلاسيكية هنا. الأول هو قرص الفرامل أو الأسطوانة الموجودة على جانب واحد والتي تسخن بشدة بعد القيادة لبضع دقائق في خط مستقيم تمامًا. والثاني هو أن السيارة تستقيم للخارج ، أو أن قوة السحب تنخفض بشدة ، عندما تضغط على الفرامل. لا يمكن لفرامل الفرامل السيئة أن تتسبب في هذا النوع من سحب الفرامل ، لكن هذا الاحتمال أقل احتمالًا من مكبس الفرجار السيئ أو المنزلق المعلق.
أسباب أخرى
يمكن أن تسبب محامل العجلات السيئة للغاية سحب جانب واحد ، ليس فقط بسبب جر العجلة ، ولكن لأنها يمكن أن تطرد العجلة خارج المحاذاة. ومع ذلك ، سوف تسمع بالتأكيد التذمر والطحن ، وستلاحظ أن عجلة القيادة تهتز أو تتلألأ ، قبل فترة طويلة من تسبب المحامل في الشد. سيتم تطوير بعض المركبات بعد تثبيت نوابض خفض أداء ما بعد البيع ؛ في بعض الأحيان يكون لهذا تأثير سلبي على البيئة ، لكن ليس له تأثير إيجابي عليها. دائمًا ما تكون حالات فشل الإطارات أمرًا ممكنًا ، ولكن يجب أن تصبح واضحًا عند تدوير إطاراتك. إذا اختفت السترة أو عندما تقوم بتدوير إطاراتك ، فمن الجيد أن تسحبيها. ولكن قبل أي شيء آخر ، تحقق من ضغط الإطارات على تلك العجلة ؛ سيؤدي ضغط الإطارات المنخفض إلى سحب العجلات بشكل مفرط وسحب في هذا الاتجاه.
