المحتوى
في الفترة من 1961 إلى 1974 ، استخدمت فولكس واجن ستة مكربن سوليكس مختلف. لقد تم تقليل حجم هذه المكربنات المركزية ذات الأسطوانة الواحدة مقارنةً بالكربوهيدرات من شركات صناعة السيارات الأخرى ، لذا فهي مقيدة بأداء فولكسفاجن خلال تلك السنوات. يقوم المكربن بتنظيم خليط الوقود / الهواء في المحرك الخاص بك ، لذلك فهو يرتبط بكل شيء بمدى حسن سيره. إذا كانت سيارتك فولكس واجن الكلاسيكية تعاني من الركود والبطء ، فسوف يمنحك المكربن الجيد البديل فرصة جديدة للحياة.
Brosol H30 / 31
يعد Brosol H30 / 31 بديلاً مباشرًا عن أجهزة الكربورات 28PCI و 28PICT و 28PICT / 1 OEM (الشركة المصنعة للمعدات الأصلية) التي تستخدمها محركات فولكس واجن 36 و 40 حصان و 1200 حصان مكعبة (سم مكعب) المستخدمة من 1951 إلى 1965. Brosol H30 / 31 أكبر قليلاً من هذه المكربنات ، كما ستحصل أيضًا على زيادة صغيرة في القدرة الحصانية عند تثبيته. يمكن أيضًا لـ Brosols H30 / 31 أن تحل محل 30PICT / 1 و 30 PICT / 2 و 30 PICT / 3 و 31 PICT / 3 المكربن المستخدمة في محركات من 1300 إلى 1600 سم مكعب ، وتوصي متاجر VW الأسترالية بها لجميع محركات فولكس واجن حتى 1600 سم مكعب. نظرًا لأن هذه المحركات لها خصائص تدفق هواء مختلفة عن المحرك الذي يبلغ طوله 1200 سم مكعب ، فستحتاج إلى إعادة رش H30 / 31 Brosol لتقديم أفضل مزيج من الوقود / الهواء لكل واحد وستحتاج أيضًا إلى 30/34 ليناسب H30 / 31 إلى محرك ميناء مزدوج.
بيربرغ 34PICT / 3
إذا كان لديك محرك مزدوج المنفذ عام 1971 أو أحدث ، فإن Pierburg 34PICT / 3 هو بديل جيد للكربوهيدرات. صُنعت في البرازيل ، وهي تحتوي على وصلة مضخة تسريع تدور ضد المولد ، لذلك يتعين عليك طحن غلاف المولد لتناسب هذا الكربوهيدرات. تعمل وصلة Pierburgs على مسح المولد الخاص بك بسهولة ويحتوي الكربوهيدرات على المنفذ الصحيح لموزع تقدم فراغ. وقد اكتسبت الشركة أيضًا سمعة عالية الجودة في مجال السباكة والتصنيع. جيدة مثل هذه الكربوهيدرات ، أنها لا تملك أفضل البطانات رمح خنق. مصنوعة البطانات بيربورغ من الألومنيوم اللين ، حتى يتمكنوا من ارتداء في أقل من ثلاث سنوات. إذا قمت باستبدالها بأخرى مصنوعة من النحاس الأصفر ، فستحصل على خدمة حياة أفضل.
ويبر جيش الدفاع الإسرائيلي
يعد Weber IDF هو المحرك الساخن لهذه المجموعة وقد تم تصنيعه لمحركات المنافذ المزدوجة من 1600 إلى 2200 سم مكعب. وفقًا لنسخة يناير 2000 من مجلة "Dune Buggies and Hot VWs" ، فإنها أيضًا "بلا شك الخط الأكثر شيوعًا من مكربن الأداء المستخدم في محرك الملاكمين VWs الموقرين". تعتبر هذه المكربن الإيطالي الصنع عملًا فنيًا من قِبل الكثيرين ويتم تقديمها بأحجام البورون 40 و 44 و 48 ملم (ملليمتر). نظرًا لأن اليد ، الخمول ، وتصحيح الهواء ومضخة التسريع قابلة للتبادل ، وكذلك أنابيب المستحلب وفنتوريس ، يمكن ضبط هذه الكربوهيدرات إلى محركك. موقع Aircooled.net هو من محبي Weber IDF نظرًا لأنه يتمتع بالعديد من المزايا مقارنةً بالمكربورات البديلة الأخرى ذات المنافذ المزدوجة. القليل منها متوافق مع محركات جيش الدفاع الإسرائيلي مع العديد من المحركات ، ومقصورات المحرك وتجميعات فلتر الهواء ، وتصميمه الطفو شبه مقاوم للفيضانات ، والميناء المتقدم للفراغ ، والتقدم رباعي الاتجاه للاستجابة السلسة لمسرع الضوء ، وتوافر الأجزاء الممتازة.
