المحتوى
تخدم الثنائيات الموجودة في مولد السيارات نفس الوظيفة التي يعمل بها صمام الفحص في النظام الهيدروليكي. تسمح الثنائيات بتدفق التيار الكهربائي في اتجاه واحد فقط ، وهو الجزء الأساسي من التيار المتردد المتقارب (A / C) لتوجيه التيار (D / C).
الثنائيات
أثناء تشغيل المولد ، فإنه يحدث أن يمر عبر الصمامات الثنائية إلى اتصال البطارية على المولد. ينتقل التيار إلى البطارية عبر كابل البطارية الموجب. طالما كان هناك اتصال جيد بالبطارية ، سيتم الحفاظ على البطارية في حالة تشغيلية كاملة وسيعمل النظام الكهربائي بشكل صحيح. تتدفق كمية صغيرة من التيار عبر الدائرة للحصول على ضوء المولد في لوحة العدادات لتوفير إشارة إلى صحة المولدات في السائق. تعمل الثنائيات التي تعمل بشكل صحيح على حماية جميع المعدات الإلكترونية الحساسة في السيارة من التدفق الحالي العكسي.
أسباب الفشل
عندما يكون هناك اتصال بين البطارية والمولد ، سيتم فرض الشحن لإيجاد طريق بديل للتدفق إلى البطارية. يمكن أن يحدث اتصال معيب بسبب التآكل أو دائرة مفتوحة من انقطاع في العديد من المدرجات كابل البطارية. يؤدي المسار الحالي عادة إلى تدفق تيار زائد ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الثنائيات وفشلها. يحدث الصمام الثنائي المحموم أيضًا عند استخدام المولد لجلب بطارية أقل من الشحن إلى حالة مشحونة للغاية. الجهد مرتفع ، الجهد مرتفع ، الجهد مرتفع ، مما يؤدي إلى الفشل.
خطأ بشري
يمكن أن تتلف الثنائيات عند محاولة تبديل البطارية أثناء تشغيل المحرك. بمجرد فصل كبلات البطارية ، يبحث التيار عن طريق آخر للتدفق ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الثنائيات وفشلها. يمكن أن تكون الثنائيات أيضًا محاولة لبدء تشغيل البطارية ، حيث أن الزيادة المفرطة في القوة يمكن أن تحرق الثنائيات على أي مركبة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تتلف الثنائيات في حالة توصيل شاحن بطارية بقدرة عالية يتم توصيله ببطارية في قطبية عكسية بينما لا تزال البطارية متصلة بالمولد.
