المحتوى

• صمامات سيئة
• ثقوب المكبس
• تسرب في اسطوانة الرأس

يتم قياس ضغط المحرك في الاسطوانة ، حيث يدخل خليط الهواء / الوقود ثم يتم إشعاله. إن الغازات المحترقة والممتدة تدفع المكبس ، وترجمة تلك الطاقة إلى حركة إلى الأمام. القدرة على حصر هذا الانفجار في الاسطوانة تقاس وتسمى الضغط. يتم تعريف أي تسرب من الأسطوانة على أنه فقدان الضغط ، والذي يمكن أن يقلل بشدة من خرج الطاقة للمحرك.

صمامات سيئة

في محرك السيارة ، توجد عادة صمامات السحب والعادم على الأسطوانة. يفتح صمام السحب ويتيح الوقود والهواء في الاسطوانة للاحتراق. بعد الاحتراق ، يفتح صمام العادم لطرد غازات العادم. هي سبب الصمامات السيئة المحموم. ارتفاع درجة الحرارة يمكن أن تسخين الصمامات ينبع إلى نقطة تزييفها. لا يسمح ساق الصمام المشوه بتهوية الصمامات بشكل صحيح. وهذا يؤدي إلى فقدان الضغط. فشل صمام العادم غالبًا لأنه يتعرض لغازات العادم الساخنة التي تصل إلى 1200 درجة إلى 1350 درجة. يكسر الصمام المسخن أو يلتفت ، ويتسرب في الأسطوانة وفقدان الضغط. يمكن أن تحصل الصمامات أيضًا على تراكم الكربون. تراكم الكربون هو هروب متكرر من عالم الغازات المحروقة. هذه الغازات المحترقة تفسد مقعد الصمام ، مما يمنع حدوث ختم جيد على صمام العادم. الغازات ثم الهروب ، والذي بدوره يؤدي إلى فقدان الضغط.

ثقوب المكبس

تقع المكابس في الاسطوانة. عندما يحدث ذلك ، فإنه ينتقل إلى رمح كرنك. ثقوب المكبس تؤدي إلى تسرب وانخفاض الضغط. الانهاك هو أحد أسباب ثقوب المكبس. عندما يحدث ارتفاع درجة الحرارة ، تتشكل النقاط الساخنة. هذه النقاط الساخنة في نهاية المطاف ارتداء ثقوب في المكابس. تسريب المكبس ينتج عنه ضغط منخفض لأن الغازات لا تتراكم في غرفة الاحتراق. يمكن لمقابس الشرارة السيئة ، والغاز الأقل شأنا مع الأوكتان المنخفض والحاقن بالوقود المعيب أن تؤدي جميعها إلى ظهور بقع ساخنة على المكبس وتؤدي في النهاية إلى حدوث ثقوب.

تسرب في اسطوانة الرأس

يوجد رأس الأسطوانة في الجزء العلوي من كتلة المحرك. يسمح بالاحتراق عن طريق السماح بالوقود والهواء بالمرور إلى الاسطوانة بعد حرق الخليط. يتم تثبيت رأس الأسطوانة على كتلة المحرك مع حشية بينهما. في حالة تعطل الحشية ، يتطور ثقب صغير بين رأس الأسطوانة والأسطوانة. هذا هو المعروف باسم فشل طوقا. تسرب في الحشية يؤدي إلى فقدان الضغط وضعف الأداء. السبب الأكثر شيوعا لفشل طوقا هو ارتفاع درجة الحرارة. ارتفاع درجة الحرارة الشديد يؤدي إلى تزييف الرأس أو كتلة المحرك ، مما يؤدي إلى انهيار ختم طوقا.