المحتوى
تربط سلسلة التوقيت في محرك الاحتراق الداخلي العمود المرفقي وعمود الحدبات. تضمن سلسلة التوقيت بقاء العمودين متزامنين مع بعضهما البعض. ابتداءً من منتصف الثمانينات ، كانت سلاسل توقيت المعادن عبارة عن أحزمة أو تروس توقيت. لن يعمل محرك الاحتراق الداخلي بسلسلة توقيت أو حزام مكسور. من المعروف أن سلاسل التوقيت تتكسر خلال المحركات المعتادة.
تحت التوتير
إذا لم يتم توتر سلسلة التوقيت بشكل صحيح ، يمكن أن تتطور فترة الركود ، مما قد يؤدي إلى سلسلة من التعب والتعب المبكر. قد تتطور الشقوق في السلسلة ، مما يؤدي إلى الفشل.
أكثر من التوتير
توقيت ضيق للغاية تحت الضغط. يزيد التوتر الإضافي من الاحتكاك والحرارة في الأجزاء المتحركة من السلسلة مما قد يؤدي إلى فشل مبكر.
الاستيلاء على المحرك
يمكن أن تؤدي المواقف مثل ارتفاع حرارة المحرك أو نفاد الزيت إلى حدوث مكبس بستة عشر داخل الأسطوانة. إذا حدث هذا أثناء تشغيل المحرك بسرعة عالية ، فإن التوقف المفاجئ في الدوران قد يتسبب في فشل سلسلة التوقيت.
