المحتوى
المحول الحفاز هو مكون أساسي في نظام العادم للسيارات. تخدم المحولات الحفزية الغرض من تحويل أبخرة العادم إلى شكل ضار من الغاز. وبدون وجود محول حفاز على سيارة ، فإن أبخرة العادم من المحرك ستكون مليئة بأول أكسيد الكربون. بدلاً من ذلك ، عندما يتم استنفادها من عادم المحول الحفاز ، يتكون العادم بشكل أساسي من ثاني أكسيد الكربون.
الخطوة 1
تحقق أضواء التحذير الخاص بك. إذا تم تصنيع سيارتك بعد عام 1996 ، فسيتم تزويدها بنظام تشخيص على متن الطائرة ، أو OBD-II. إذا كان "فحص المحرك" يمثل مشكلة في المحول الحفاز. إذا كان المصباح مضيئًا ، فأنت بحاجة إلى الاستفادة من الموقف الخاص بك. أداة OBD-II لتشخيص الكود لمعرفة ما إذا كانت مشكلة المحول الحفاز.
الخطوة 2
تحقق ضغط الفراغ على مشعب السحب. نعلق مقياس الفراغ إلى منفذ فراغ على مشعب السحب. توجد مجموعة السحب المتعددة أعلى المحرك ، وسيبدو منفذ التفريغ كقابس صغير بارز. سيكون عليك البحث عن المنفذ الموجود على طراز سيارتك. تحقق من الضغط أثناء توقف السيارة. اطلب من أحد المساعدين مراجعة السيارة إلى حوالي 2500 دورة في الدقيقة. خلال فترة قصيرة ، سترى الضغط. إذا لم يعد الضغط ، أو استمر في الانخفاض ، فهناك مشكلة في المحول.
فحص البصر المحول الحفاز نفسه. للقيام بذلك ، يجب عليك قطع الاتصال من النظام. سيكون أكبر عنصر على جانب العادم من كاتم الصوت. هذا هو أسهل ما يمكن القيام به إذا كان يمكنك الحصول على سيارتك على المصعد. عادة ، يجب أن تكون قادراً على تسليط الضوء من خلال محول الحفاز ورؤية الطرف الآخر. إذا كان بإمكانك رؤية ضوء مضاء على أحد المحولات من الطرف الآخر ، فهذا يعني أنه متصل. بينما يمكنك استبداله ، فإن المشكلة الأكبر هي أن هناك شيئًا ما يعمل بشكل غير صحيح في مكان آخر من نظامك ويتسبب في التوصيل. أيضًا ، عند فحص المحول بصريًا إذا كان هناك أي مادة سائبة أو إذا كان ضروريًا ، فيجب استبداله.
تحذير
- المحول الحفاز المعطل ليس شيئًا يمكنك تجاهله. يمكن أن تنخفض الأميال الوقود الخاص بك بشكل ملحوظ مع محول غير وظيفية. قد لا تبدأ بعض السيارات حتى إذا كان المحول الحفاز لا يعمل. ويمكن أيضا تسارع الشبهة.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- أداة فحص OBD-II
- قياس ضغط الفراغ
