المحتوى
في عام 1998 ، بدأت جنرال موتورز في إنتاج مجموعة من المحركات تحمل اسم "Vortec". هذا الخط من المحركات ، والذي يتضمن محرك V-6 سعة 4.3 لتر ، يخلق دوامة داخل محركات الاحتراق. كان محرك V-6 سعة 4.3 لتر هو الأول من نوعه في محرك Vortec.
اسطوانة الرأس
في المحرك ، يوضع رأس الأسطوانة ، الذي يشار إليه أيضًا باسم الرأس ، فوق أسطوانات المحركات على كتلة المحرك. يتكون المكون بأكمله من منصة تتضمن الصمامات وشمعات الإشعال. سيحتاج المصنعون إلى التأكد من تشديد جميع البراغي والصواميل إلى الدرجة اللازمة والملائمة. يشير عزم الدوران إلى مقدار القوة اللازمة لتدوير كائن ما ، في هذه الحالة صمولة أو صامولة ، حول نقطة محور أو محور.
مواصفات
في المحركات المصنعة قبل عام 1996 ، تتطلب مسامير رأس الأسطوانة 65 رطلاً من عزم الدوران. في المحركات التي صنعت خلال أو بعد عام 1996 ، يربط رأس الأسطوانة 22 رطلاً من عزم الدوران. في حالة ، يجب أن تكون مسامير torqued مرتين.
المواصفات ذات الصلة
يتم ربط البراغي الأربعة الداخلية في مشعب العادم في جميع محركات 4.3L V6 برأس الأسطوانة مع 30 رطلاً من عزم الدوران ، وانضمت جميع البراغي الأخرى بـ 20 رطلاً. تتطلب مسامير السحب المتشعبة 33 رطلاً من عزم الدوران للربط بشكل صحيح مع رأس الأسطوانة. تتطلب شمعات الإشعال 11 رطلاً من عزم الدوران لتثبيتها برأس الأسطوانة. تحتاج أغطية الصمامات في المحركات السابقة لعام 1996 إلى 7.5 رطل من عزم الدوران ، وفي عام 1996 ولاحقًا للمحركات ، 8.83 رطل قدم.
