المحتوى
نظام إعادة تدوير غاز العادم هو جهاز للتحكم في الانبعاثات في جميع المركبات الجديدة. يسمح نظام EGR بإعادة تدوير كمية صغيرة من العادم في غرفة الاحتراق. سوف يتسبب العادم في حرق بارد وتقليل كمية أكسيد النيتروجين المنتج. بمرور الوقت ، يمكن أن تسد EGR بسبب الملوثات في العادم ويمكن أن تؤدي إلى محرك فحص. هذا هو صمام EGR وأنبوب EGR.
الخطوة 1
افتح سيارتك وانزع صمام EGR من أنبوب EGR باستخدام السقاطة والمقبس واسحب خط الفراغ من الصمام. اسحب الحشية من صمام EGR. يختلف الموقع الدقيق بين المركبات ، لذلك يرجى الرجوع إلى دليل الإصلاح الخاص بك.
الخطوة 2
رش داخل EGR بطبقة سميكة من منظف المكربن.
الخطوة 3
ادفع فرشاة مرنة ذات شعيرات معدنية إلى أنبوب EGR. افرك طول الجزء الداخلي للأنبوب باستخدام حركة ذهابًا وإيابًا سريعة.
الخطوة 4
كرر الخطوتين 2 و 3 ثلاث أو أربع مرات ، لا توجد وسيلة للتحقق من نظافتك.
الخطوة 5
قم بإزالة الفرشاة من أنبوب EGR.
الخطوة 6
ضع حشية جديدة على صمام EGR ثم ضع الصمام مرة أخرى على الأنبوب. تشديد الصمامات EGR للمواصفات الخاصة بك. أعد توصيل خط الفراغ بصمام EGR. أغلق غطاء محرك السيارة.
ابدأ سيارتك واسمح لها بالوصول إلى درجة حرارة التشغيل. ارفع عدد المركبات إلى 3000 ، واحتفظ بها لمدة 2 إلى 3 دقائق. لا تنزعج إذا كان الدخان الأسود أو الأبيض يأتي من أنبوب العادم - فهذا هو المحرك الذي يحرق الأنقاض التي قمت بتنظيفها من الأنبوب.
معلومات سرية
- إن مصباح فحص المحرك الذي يحتوي على رمز "EGR Flow Insufficient" هو علامة مميزة لأنبوب EGR المسدودة.
تحذير
- لا تستخدم سوى منظف المكربن لتنظيف أنبوب EGR ، حيث أن أي مذيب آخر قد يحترق بدرجة حرارة عالية جدًا ويتسبب في تلف الأجزاء الداخلية لمحرك سيارتك.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- دليل الإصلاح (Haynes Gold Chiltons)
- اسئلة
- مجموعة المقبس
- مرنة ، منظف الأنابيب المعدنية
- المكربن نظافة
- طوقا صمام EGR
- وجع عزم الدوران
