المحتوى
هناك العديد من الأنظمة المعمول بها للتأكد من أن المحرك في سيارتك سيعمل حسب التصميم. غالبًا ما يؤخذ محرك سلس بسلاسة حتى يتم تشخيص المشكلة. غالبًا ما يتم ضبط الخطأ في توقيت الإشعال عندما يكون هناك ، في الواقع ، عدد من الأسباب التي تجعل المحرك قد يكون قاسيًا. إذا وجدت نفسك في وضع يؤسف له أن يكون لديك اختلال في دودج رام ، ففهم أن هناك العديد من الأسباب لسيارتك.
نظام الإشعال
يجب التحقيق في العملية الأولى عند اكتشاف اختلالها. هذا الملف ، الموزع ، شمعات الإشعال ، أسلاك التوصيل والمكونات الكهربائية ، بما في ذلك نظام الشحن. عندما تبدأ هذه المكونات بالفشل ، سيكون الاختلال الأولي بسيطًا للغاية ويصعب اكتشافه. كما تتدهور المكونات إلى حالة أكثر تقدما من سوء الإصلاح ، فإن المشكلة سوف تصبح أكثر وضوحا. إذا تركت بدون مراقبة ، فقد يؤدي ذلك إلى تعطل كامل ، وستعمل السيارة بالكامل. ظهور ضجيج مرة أخرى من خلال مشعب السحب ، والارتفاع الشديد والرجيج المصحوب بخمول قاس وسرعة ضعيفة كلها علامات على وجود مشكلة في الاشتعال. يوصى بالتفتيش الدوري لنظام الإشعال لمنع مثل هذه الصعوبة. تحقق من أسلاك توصيل الشرارة بحثًا عن أي تلف وتأكد من توصيلها بإحكام. افحص عبوات الملف و / أو الموزع بحثًا عن الضرر والبلى. إذا كانت سيارتك هي الموزع ، يجب عليك أيضًا التحقق من الدوار بحثًا عن التلف والبلى. تحقق من التوقيت باستخدام مصباح توقيت للتأكد من أنه ضمن المواصفات.
العجاف اختل
سبب شائع آخر والتشخيص هو محرك تشغيل الخام هو اختلال العجاف. في هذه الحالة ، يتلقى المحرك كمية كبيرة من الهواء وعدم كفاية الوقود. هذا هو الأكثر وضوحا في حين أن المحرك لا يزال يعمل. من المرجح أن يصبح الاختلال العجاف أكثر كفاءة في غرف الاحتراق. بعض أسباب هذه الظروف هي صمامات EGR العالقة في الوضع المفتوح ، وتسريب حشوات السحب المتعددة ، وأجهزة استشعار تدفق الهواء الخاطئة ، وتلك التي تم تجهيزها بشكل جيد. التسريبات الفراغية هي أيضًا السبب في بعض الظروف الهزيلة في المحرك. لا يمكن الفصل بين الفحص الدقيق للأنابيب المطاطية وحقن الوقود في أي مشاكل متعلقة بالوقود في سيارتك. مرة أخرى ، من الأفضل بكثير وأكثر فعالية من حيث التكلفة أن تكون استباقية في صيانة القسم.
اختلال الميكانيكية
ربما الأكثر اختلالا في التكلفة هو الصحيح للاختلال الميكانيكية. هذه المشكلة مرتبطة بعيب في المكونات الداخلية للمحرك. جوانات الرأس السيئة ، حلقات المكبس البالية ، والصمامات السيئة. أذرع الروك التالفة أو المكسورة ، والينابيع المكسورة للصمامات ، وفصوص عمود الكامات أو الرافعات البالية هي أيضًا أسباب للإختلال الميكانيكي. ستصاحب معظم هذه الأعطال شكل ما من أشكال ضوضاء المحرك الداخلية. سيكون لسلسلة التوقيت البالية وقتًا جيدًا وسيبدو ذراع الكرسي المكسور وكأن قطعة معدنية كبيرة تدور حول الجزء العلوي من المحرك. قد لا تحدث أي عيوب أخرى مثل الصمام المكسور على الإطلاق سوى تفجر المحرك والأزيز.غالبًا ما تكون هذه الأعطال الميكانيكية أكثر تواتراً وأكثر عرضة لزيادة السرعة النسبية. يلزم إجراء تغييرات في الوقت المناسب على الزيت والصيانة الدورية لمجموعة نقل الحركة في دودج للمساعدة في منع هذا النوع من الفشل.
