المحتوى
تقلبات ثابتة في سعر البنزين والوقود الأحفوري يؤدي إلى استخدام أنواع الوقود البديلة. الهيدروجين هو أحد هذه الوقود الذي لديه القدرة على أن يكون بديلاً أرخص وأكثر كفاءة وأنظف من البنزين. على الرغم من أن أنواع الوقود التي تعمل بالهيدروجين كانت قيد التطوير لعقود من الزمن ، فإنها لا تزال في المدى القصير خيارًا أغلى بكثير من السيارات التي تعمل بالبنزين.
تحديد
في حين لا يزال البنزين هو المصدر الرئيسي للوقود للسيارات ، فإن المركبات التي تعمل بالوقود الهيدروجيني متاحة بالفعل للاستخدام الاستهلاكي. معظمها موجود في كاليفورنيا ، حيث اعتبارا من عام 2009 ، حوالي 300 مركبة تعمل بالهيدروجين قيد الاستخدام. ستختبر Powertech في اختبار خلايا الوقود أن أكثر من 4000 سيارة من هذا النوع في عام 2014. تمتلك كل من GM و Honda و Hyundai و Nissan سيارات تعمل بوقود الهيدروجين في مرحلة ما من التطوير. بسبب التكلفة العالية والوقت الضالعين في تطوير هذه المركبات ، إلا أن العديد من المصنّعين قد قللوا الأبحاث والتطوير من تلقاء أنفسهم.
ملامح
الجنيه للباوند ، تحتوي خلايا وقود الهيدروجين على ثلاثة أضعاف طاقة البنزين ، وفقا لوزارة الطاقة الأمريكية. وفقًا لإنتاج وقود الهيدروجين ، سيكلف ذلك ما يعادل دولارين للغالون ، وفقًا لتقرير الولايات المتحدة الأمريكية نيوز آند وورلد ريبورت. هذا يمكن أن يكون حوالي 70 ميلا للغالون الواحد - وانخفاض الانبعاثات يزيد من قيمة السيارات التي تعمل بالهيدروجين.
الاعتبارات
على الرغم من أن الهيدروجين وقود أرخص من البنزين على الورق ، فإن الواقع أصبح أكثر تكلفة بكثير اعتبارًا من عام 2010. النماذج القليلة من السيارات التي تعمل بالوقود الهيدروجيني هي أكثر من 100،000 دولار. لا يزال الباحثون يقررون التكنولوجيا لإنتاج ونقل وقود الهيدروجين. وبالتالي ، فإن محطات التزويد بالوقود محدودة ، مما يجعل تكلفة وقود الهيدروجين متباينة على نطاق واسع. تواجه الشركات المصنعة أيضًا تحديًا في تصميم طرق فعالة من حيث التكلفة لتخزين وقود الهيدروجين ، وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية.
إمكانية
حققت الشركات المصنعة للسيارات من 2002 إلى 2009 تقدماً ملحوظاً في خفض تكلفة أنظمة خلايا الوقود الهيدروجينية للسيارات. كلفت هذه الأنظمة حوالي 248 دولارًا للكيلووات في عام 2002 ، وخفضت هذه التكلفة إلى 51 دولارًا بحلول عام 2009 ، وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية. حتى مع تحسن المركبات ، فإنها تتطلب استثمارات بمليارات الدولارات للبنية التحتية لمحطات الوقود. في حالة المركبات التي تعمل بالوقود الهيدروجيني ، من الضروري التأكد من أن الاقتصاد في استهلاك الوقود في نفس نطاق السيارات التي تعمل بالبنزين.
البدائل
بسبب العقبة الاقتصادية الهائلة التي تحول دون جعل السيارات التي تعمل بالوقود خيارًا ميسور التكلفة. السيارات الهجينة ، التي تجمع بين محرك الاحتراق الداخلي والمحركات الكهربائية ، تكتسب شعبية باستمرار ، وتنتج أيضًا بطاريات أكثر قابلية للتطبيق ، وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية. ستكون السيارات التي تعمل بالوقود الهيدروجيني أكثر جدوى من هذه البدائل لكي تكون أكثر فعالية من البنزين.
