المحتوى
يمكن أن يصلح إصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي الآلاف. قضاء بضع دقائق في تعلم أساسيات كيفية عملها
الخطوة 1
أولاً يجب أن تعرف العملية الأساسية لناقل حركة أوتوماتيكي ، والمكونات الرئيسية التي يحتوي عليها. تحتاج أيضًا إلى معرفة بعض المصطلحات والتعاريف. بادئ ذي بدء ، هناك محول عزم الدوران. إنه اقتران ميكانيكي وسائل يصل المحرك إلى ناقل الحركة. يتصرف مثل دواسة القابض في سيارة التحول القياسية. مع زيادة السرعة ، يقوم محول الدوران بضرب عزم الدوران من خلال تصميم توربيني داخل الوحدة. لعبت الأسماء الأولى للإرسالات التلقائية على هذه الحقيقة ، وذلك باستخدام اسم "Jet" في مكان ما في إعلاناتهم ، مثل Turbojet أو Hydradrive أو Fluid Drive أو Jetaway. ما هو مهم أن نعرف أن One Way Clutch ، أو Sprag Clutch يستخدم في محول عزم الدوران. عندما يدور المحول ، يُسمح بالتوصيل أو الدوران بشكل أسرع من دوران المحرك. هذا يزيد من الانتاج والكفاءة. عندما يبطئ المحول من انخفاض سرعة المحرك ، يجب عليه ، في مرحلة ما ، "الإمساك" أو إيقاف تشغيل المحرك مرة أخرى. يتيح لك هذا القابض ذو تصميم sprag حدوث ذلك. يمكن للمحول السباق في اتجاه واحد فقط ، ومقبض في اتجاه واحد في الآخر. لن يسمح القابض المعيب sprag في المحول للسيارة بالانخفاض أو العكس. بافتراض أن ناقل الحركة ممتلئ بالسوائل النظيفة ، فإذا كان الدخول في الترس بطيئًا جدًا ، أو ليس على الإطلاق ، فهو مكان جيد للبدء. قم بإزالة المحول عن طريق إزالة ناقل الحركة. داخل المحول هو علامات التبويب وشريحة. باستخدام اثنين من مفكات طويلة ، إسفين الشريحة بحيث سوف تعقد. حاول وتحويل علامة التبويب مع مفك البراغي الأخرى. يجب أن تكون حرة في اتجاه واحد وعقد بحزم في الاتجاه الآخر. إذا لم يحدث ذلك ، يكون المحول معيبًا.
الخطوة 2
مكان آخر جيد للنظر هو ضغط المضخة إذا لم يتحرك ناقل الحركة على الإطلاق. على الرغم من أن هذا أمر نادر الحدوث ، إلا أنه موثوق للغاية ، إلا أن الفحص السريع هو تخفيف ناقل الحركة والمحرك. معظم خطوط التبريد في المبرد. على الرغم من أن هذا ليس اختبارًا دقيقًا ، فيجب تثبيته ، وسوف تقوم مضخة الصوت برش السوائل تحت ضغط مرتفع إلى حد ما. (لف خرقة حول المناسب لمنع السائل من الذهاب إلى كل مكان). إذا لم يكن لديك مشكلة ، لديك مشكلة في المضخة. قم فقط بتشغيل المحرك لبضع ثوانٍ لمنع تشغيل ناقل الحركة الجاف. قبل أن تدين المضخة ، تحقق من فلتر ناقل الحركة. هذا يتطلب المقلاة ، ولكن يستحق كل هذا الجهد. يمكن للمرشح المتصل أو المتسخ أن يسبب مشاكل في الضغط المنخفض. تجدر الإشارة إلى أنه ليس كل المرشحات قابلة للخدمة. بينما نادرًا ، يتم دفن بعض المرشحات بعمق داخل ناقل الحركة. تحقق دليل الخدمة الخاص بك للتأكد.
الخطوة 3
مشكلة شائعة أخرى هي تأخير التحول أو التحول القاسي. يمكنك القضاء على المشكلة. لديك ضغط السوائل وتعمل على ذلك. أكثر من المحتمل أن يكون لديك صمامات شائكة في جسم الصمام أو تحول ملفات لولبية. تحتوي عمليات نقل التصميم الجديدة على عمليات نقل للتحكم في الكمبيوتر. هذه تستخدم المغناطيس الكهربائي لإشراك أو فك صمامات التحول. تستخدم عمليات نقل أقدم جسم الصمام. في التصميمات القديمة ، كان من الأمور المتوازنة تحديد وقت التغيير. تم توصيل صمام الخانق بوصلة الخانق لإخبار ناقل الحركة عن مكان وجود دواسة الخانق. تم موازنة صمام الخانق هذا مع سرعة المحرك عن طريق جهاز نقل الحركة. كلما زادت السرعة ، زاد ضغط المحافظ. في بعض عمليات النقل القديمة حقًا ، حل مُشغل الصمامات محل صمام الصمام الخانق. هذا يعتمد على فراغ المحرك لتحديد قيم الحمل. تمت موازنة قيم التحميل هذه مع السرعة ، أو قيم المحافظ لتحديد نقاط التحول. كل هذا ذهب بعيدا مع أجهزة الكمبيوتر. تعمل هذه الصمامات الكهرومغناطيسية على فك الارتباط والقيم المحسوبة بناءً على قيم المحرك المحسوبة ، وهذه القيم تحدد ببساطة نقاط تحول دقيقة. إذا كان التحول غير منتظم ، أو بطيئًا ، أو قاسيًا ، فإذا تم تزويد سيارتك بالوقود ، فربما يكون لديك ملفات لولبية متحركة. قد تكون الصمامات الموجودة في هذه الملفات اللولبية مثبتة. مكان جيد لبدء الخدمة ، وإضافة مكيف جيد التحول. إذا لم يؤد ذلك إلى حل المشكلة ، فقد تحتاج إلى استبدال مفتاح الملف اللولبي. وينطبق الشيء نفسه بالنسبة لعمليات الإرسال القديمة. قد تكون الصمامات مثبتة في جسم الصمام أو الوعاء. إذا كان الأمر كذلك ، فخدمة و / أو استبدال جسم الصمام والحاكم. كما تجدر الإشارة إلى أن المدمج في ناقل الحركة ، للمساعدة في تخفيف التحولات هي مراكم. هذه هي مخمد الربيع محملة. إذا فشلوا ، من المرجح أن "ينتقل" ناقل الحركة إلى مكانه. سيكون تحولًا سريعًا لكسر الرقبة وليس قاسيًا أو مؤخرًا.
الخطوة 4
إذا كنت تشعر بتحول ناقل الحركة ، ولكن بعد ذلك "تدور" ، فستواجه مشكلات. بهذه الطريقة ، تم إحراق حزمة القابض أو شريط الإزاحة. إنها ليست أخبارًا جيدة ، لأن هذا يعني إجراء إصلاح شامل. داخل ناقل الحركة توجد عدة حزم وشرائح. هناك أيضا المزيد من sprag ، أو براثن طريقة واحدة. تتكون حزم القابض من المكابس التي تطبق "حزمة من الاحتكاك وألواح الصلب" التي تقود معدات الشمس ، والعتاد الكوكب ، أو العتاد الدائري. (مجموعات الكواكب والعتاد هي أساس ناقل حركة أوتوماتيكي). إحدى الطرق المؤكدة لمعرفة ذلك هي إزالة مقياس الصوت ، أو إسقاط عموم ناقل الحركة والشم وتفقد السائل. إذا كانت محترقة رائحة ، مظلمة وغير مشوهة ، ليست علامة جيدة.
الفشل الأخير في النظر هو الميكانيكية. في بعض الأحيان شرائط والعتاد. رقائق معدنية ، رقائق معدنية ، مواد جلبة الذهب. مادة البطانة عادة ما تكون ملونة من البرونز. إذا وجدت هذا ، فقد حان الوقت لإجراء إصلاح شامل.
معلومات سرية
- يمكن حل بعض مشكلات الإزاحة عن طريق ضبط كابل الصمام الخانق بشكل صحيح ، إذا كان مزودًا بكابل. تعد ملفات لولبية Shift سهلة الاستعاضة عن معظم السيارات الجديدة. يتم الوصول إليها من خلال خدمة المقلاة. اتبع توجيهات الشركة المصنعة للسيارة. خدمة روتينية نقل الخاص بك. أنه يوفر الكثير من المشاكل ببساطة عن طريق خدمتها. أيضا ، تحقق من نظام التبريد الخاص بك. تذكر ، يتم تبريد ناقل الحركة بواسطة المبرد. الحرارة تقتل انتقال بسرعة كبيرة.
تحذير
- بعض الشركات المصنعة هي القضاء على تراجع العصي. بعض الإجراءات الملء صعبة. يجب فحص جميع مستويات السوائل بواسطة ناقل الحركة في درجة حرارة التشغيل. جميع السوائل ليست هي نفسها. اتبع إرشادات الشركات المصنعة الخاصة بك بما في ذلك أي إجراءات مختصرة.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- قطعة قماش للتسوق ، وأدوات يدوية أساسية ، وألم هجرة.
