المحتوى
العديد من الأشخاص ، بما في ذلك المحترفون ، يستخدمون جميع الاختصارات المستخدمة في ميكانيكا السيارات. تختلف وحدة التحكم في PCM أو مجموعة نقل الحركة عن وحدة التحكم في المحرك أو المحرك أو وحدة التحكم الإلكترونية ، على الرغم من أن معظم الناس يعتقدون أن الاثنين متماثلان. معظم PCM ، التي تتحكم في جميع وظائف المحرك ، حيث تتحكم ECM فقط في أجزاء معينة من المحرك.
ECM
بعض الطرز القديمة ، ECM و TCM. يتحكم ECM في وظيفة المحرك ، ولكن يتم التحكم في ناقل الحركة بواسطة نظام كمبيوتر مختلف يسمى وحدة التحكم في ناقل الحركة ، أو TCM. تم استخدام ECM أيضًا مع استخدام آلية النقل.
PCM
PCM هو الكمبيوتر الرئيسي في السيارة الذي يتحكم في جميع وظائف السيارة. كل شيء من السيارات إلى تدفق الوقود هو تحت سيطرة PCM. إلى جانب وظائف المحرك ، يتحكم PCM في وظائف ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، مثل التبديل التلقائي عندما يتم تسريع السيارة أو نقلها إلى أسفل عند إبطاء السيارة. ليس لدى PCM تحكم كبير في ناقل الحركة اليدوي.
إصلاحات
تحتوي معظم السيارات الحديثة ، التي تم بناؤها بعد عام 1996 ، على أنظمة كمبيوتر مثل PCM ، وهي مكون محرك موثوق للغاية. عندما يتعطل PCM ، يمكن أن يتجاوز بسهولة 1000 دولار للاستبدال ، اعتمادًا على نوع السيارات. ECM لا تكلف الكثير لأنها أقل تكلفة ومهمتها محدودة. إذا كانت هناك مشكلة في السيارة ، فربما لا تكون PCM أو ECM. يمكن استخدام بطارية سيئة أو مرشح للوقود أو عن طريق الحقن أو لفائف الاشتعال المحترقة بدلاً من تلف PCM أو ECM. بمجرد تلف PCM أو ECM ، يجب استبداله.
علامات الفشل
ستعمل السيارة بشكل مختلف عند فشل ECM أو PCM. بعض أنظمة الفشل الأولى هي تلك الخاصة بالمحرك ، أو الاختناق ، أو المماطلة ، لأن PCM لا ينظم خليط الوقود الخاضع لحاقن الوقود. نظرًا لأن الإشعال يتلألأ ويتم التحكم في العمود المرفقي بواسطة PCM ، فلا يبدأ تشغيل الجهاز إذا كان الكمبيوتر لا يعمل للتحكم في هذه الوظائف. سيبدأ إيقاف تشغيل كل مصباح تحذير تقريبًا على لوحة العدادات وتشغيله بشكل عشوائي. تقوم أنظمة مراقبة أجهزة الكمبيوتر ، مثل تحذيرات ABS و Check Engine ، بتنبيه المشغل. عند فشل PCM أو ECM ، لا يحصل النظام على المعلومات الصحيحة وهذا يؤدي إلى وميض جميع مصابيح التحذير وإيقاف تشغيلها.
