المحتوى
تتطلب عمليات النقل الأوتوماتيكية السائل لتليين المكونات الداخلية. ظروف القيادة تولد الحرارة في ناقل الحركة. يعمل سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي على تبريد مكونات ناقل الحركة ويسمح بنقل الطاقة بشكل سلس إلى ناقل الحركة من أجل الوظيفة المناسبة. أنواع مختلفة من سائل ناقل حركة أوتوماتيكي. هناك نوعان شائعان هما Dexron و Mercon.
Mercon
دخلت Mercon السوق في عام 1987 ، وفقًا لكتاب "دور الكيميائي في تصميم السيارات" لهيرمان كي. توقف إنتاج نوع سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي هذا في عام 2007. يستخدم Mercon في سيارات Ford وهو غير متوافق مع سائل Ford و Toyotas type F. بعد عام 2007 ، تم طرح Mercon Mercon في عام 1997 للاستخدام في سيارات Ranger و Explorer و Aerostar وغيرها من سيارات فورد. على الرغم من تشبه Dexron في اللون الأحمر ، هناك بعض الاختلافات كيميائيا. لدى Mercon نقطة وميض مختلفة عن Dexron. لدى Mercon نقطة وميض 170 درجة فهرنهايت ونقطة حريق 185 درجة.
Dexron
يستخدم Dexron في سيارات جنرال موتورز. دليل الوقود ومواد التشحيم: التكنولوجيا والخصائص والأداء والاختبار ، المجلد 1 من الكتاب تم تطوير Dextron III لتسهيل عملية التبديل الأكثر سلاسة وتقليل الأكسدة مع الحفاظ على درجات حرارة منخفضة. في الأصل استخدمت Dexron زيت حوت العنبر في تكوينه. حظرت الحكومة استيراد حوت زيت الحيوانات المنوية في عام 1971. في وقت لاحق تم إعادة صياغته وأفرج عنه بدون زيت حوت العنبر ومعززات الصدأ والتآكل. نقطة وميضها 177 درجة ، أعلى قليلاً من نقطة ميركون.
الاعتبارات
راجع دليل المالكين لمعرفة متطلبات نقل السوائل لسيارة معينة. تختلف سوائل النقل ، حيث تمت صياغتها لسيارات محددة ولديها مواد كيميائية مختلفة. قبل استخدام نوع معين ، تأكد من أنه النوع الصحيح للمركبة المحددة التي تتم صيانتها. يجب إضافة سائل النقل عندما يكون السائل منخفضًا وعلى فترات زمنية محددة. تقليديا ، ينبغي تغيير انتقال السوائل كل 60،000 إلى 100،000 ميل. يمكن أن يؤدي الفشل في تغيير السائل في المواعيد المحددة إلى انتقال تالف وإصلاحات مكلفة. تحقق بانتظام من مستويات سائل النقل وأعد الملء بين تغييرات السائل إذا لزم الأمر.
