المحتوى
في بعض النواحي ، عليك أن تتساءل عما إذا كان وجود الجر هو نوع من الاعتراف الضمني بأنهم يصبحون سائقين أفضل من أنهم عالقون. ثم مرة أخرى ، يستخدم الطيارون النفاثون بانتظام أنظمة الطيران التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر ، كما أن الطائرات النفاثة رائعة. لكنهم ليسوا مضطرين للتعامل مع الثلوج العميقة ، حيث لا يساعد التحكم في الجر.
"إيقاف" ليس "إيقاف"
كان من المعتاد أن يكون لدى أنظمة التحكم في الجر والثبات زر "تشغيل / إيقاف" بسيط - ولا يزال بعضها يعمل. المشكلة هي أنه في الوقت الحاضر ، مع العديد من الأنظمة ، لا يعني "إيقاف" دائمًا أن النظام مغلق تمامًا. في كثير من الأحيان الآن ، تسمح الأنظمة بدرجة من الاختيار في مجال الجر العدواني ، ولكن الغزل الشديد على الجليد والثلج والطين والرصيف الجاف.
هل هناك "معطلة؟"
حتى في السيارات التي يكون فيها الزر "Off" عبارة عن رنجة حمراء ، هناك طريقة لتعطيل TC تمامًا. الشركات المصنعة المختلفة استخدام أساليب مختلفة. يمكنك أن تجد لك في دليل أصحابك. لكنه سيكون شيئًا متعمدًا جدًا ، مثل الضغط على الزر لأسفل لمدة ثوانٍ ، والضغط عليه مرتين مع الضغط عليه لمدة ثانية ، وتشغيل مفتاح الإشعال قبل لمس الزر ، وما إلى ذلك. في العديد من السيارات ، يبدو الضغط بسيطًا على زر "TCS" الموجود على لوحة القيادة ، وقد يبدو متخلفًا. في هذه السيارات ، سيظهر ضوء "TCS" الخاص بالشرطة عند إيقاف تشغيل النظام. خلاف ذلك ، قد يحتوي نظام التحكم في الجر على فتيل منفصل في الصندوق ، يمكنك سحبه لتعطيله. احذر ، على الرغم من أن أنظمة TC تميل إلى التكامل مع الآخرين ، مثل التحكم في الثبات والمكابح المانعة للانغلاق.
