المحتوى
من الناحية النظرية ، فإن تعليق السيارة هو شيء بسيط للغاية. لآلاف السنين ، مرتبط بالعالم وبالجانب الآخر من العالم. أصبحت هذه الشرائط الجلدية في النهاية ينابيع من أوراق معدنية ، والتي تحولت إلى نوابض لولبية وقضبان ملتوية. كان المعدن بمثابة تحسن من حيث المتانة والقدرة ، لكنه كان أصعب بكثير وأصعب ، وكان امتصاص الصدمات والاهتزازات أقل امتصاصًا. لذا عاد المهندسون المعلقون إلى لوحة الرسم - الأمر الذي أعادهم إلى شرائح المطاط.
السيطرة على البطانات الذراع
تقوم أذرع التحكم بتوصيل محور العجلة بالهيكل ، وتوجيه المحور لكلا طرفي محور العجلة للتنقل لأعلى ولأسفل. المحور هو الترباس البسيط الذي يمر عبر فتحة في حامل محور العجلة أو قوس على المحور ، وثقب مطابق في نهاية ذراع التحكم. على الطرف الآخر من الذراع ، الترباس الثاني مقدما ، يجب أن يتحول محور العجلة أو "المفصل" ، لذلك يستخدم الذراع مفصل كرة على جانب المحور. إن "الجلبة" عبارة عن جلبة ، شائعة الاستخدام ، تنزلق بين الترباس المحوري والفتحة الموجودة في ذراع التحكم والهيكل أو حامل المحور. عادةً ما يكون سماكة الغلاف أكثر من نصف بوصة أو أكثر ، وله حجم أصغر ، أما الجراب المعدني داخل ساق البرغي فلا يفرك مباشرة على المطاط.
الغرض جلبة
الطرق هي أشياء عالية الجاذبية ، مع عيوب من جميع الأحجام. الينابيع اليد المركبات التعامل مع المطبات الكبيرة جدا مثل الحفر والمطبات السرعة. تعمل إطارات المركبات المملوءة بالهواء كنوع من التعليق الثانوي ، حيث تنثني لتركب بسلاسة على عيوب أصغر مثل الحصى ، والشقوق الصغيرة والتلال في الطريق. لكن مطاط الإطارات قوي نسبيا والإطار نفسه ثقيل ؛ لذلك كنت ترغب في امتصاص القليل من الضوء ، الربيع الناعم. سيكون أصغر الاهتزازات والعيوب في الطريق مشكلة وسيكون أكثر فعالية. البطانات تتعامل مع هذه الاهتزازات الأصغر.
تؤثر على ركوب
لأنها تتحكم بشكل أساسي في أصغر الاهتزازات وعيوب الطريق الصغيرة ، "NVH" أو "الضوضاء وقوة السيارة". إذا كان لديك دراجة نارية ذات ذيل طويل أو كنت تقود عربة أطفال ، فقد واجهت سيارة بدون حشوة. كل اهتزاز صغير في الجسم والطريق ، من خلال عجلة القيادة والأرضية ، يتلألأ إلى أعلى من خلال العمود الفقري ويقذف أصابعك وعظامك ومقلبيك وأسنانك. على المدى الطويل ، مقبولة - ولكن على مدى فترة طويلة من الزمن البطانات الجيدة في سيارة ما عدا التخلص من هذه الاهتزازات غير مريحة على الطريق ، مما يساعد السيارة على الانزلاق بدلاً من الاهتزاز بقسوة على الرصيف بسرعة عالية. تميل السيارات الفاخرة إلى امتلاك البطانات السميكة جدًا أو اللينة جدًا لتجربة قيادة أكثر هدوءًا.
تؤثر على المناولة
الجانب السلبي لاستخدامها هو أنها تسمح بتعليق ذراع التحكم ، والتمايل حولها والتحرك في اتجاهات غير مقصودة. المطاط اسفنجي ، لذلك البطانات تقدم درجة من عدم الدقة لحركة التعليق. هذا يقلل من قبضة ، ويجبر المهندسين على استخدام الينابيع اليد أكثر صرامة للحفاظ على الأداء والتحكم في تعليق. في تطبيقات السباق والأداء ، يمكن أن يمثل الحد من الاهتزاز والعزلة عن الطريق مشكلة بحد ذاتها ؛ يحتاج سائقو الأداء إلى "الإحساس" بالطريق ، ويتطلبون ردود فعل دقيقة للغاية في الوقت الفعلي لإبقائهم على حافة التصاق. لهذا السبب ، معظم السباقات والعديد من المدربين في الشوارع عالية الأداء من المعدن الصلب ، أو من مادة البولي يوريثين شبه الصلبة. هذا يجعل الأمر أكثر سهولة ، ولكنه يجعله أسهل وأطول لفترات طويلة من الزمن.
