المحتوى
سدادات تجميد السيارات عبارة عن سدادات معدنية مستديرة مثبتة في فتحات الصب في كتل المحرك. تكون هذه المقابس رفيعة وأحيانًا تصدأ ، مما يسمح بتسريب سائل تبريد المحرك. عندما يحدث هذا ، يجب إزالة قابس التجميد القديم واستبداله بآخر جديد. يتطلب تثبيت سخانات كتلة المحرك أيضًا إزالة قابس التجميد. المشكلة هي ، يتم الضغط على هذه المقابس وراحة في الكتلة.
طريقة الدفع
تستخدم العديد من ميكانيكا السيارات مطرقة وكمة لدفع المكونات القديمة من خلال ثقب الصب وإلى الكتلة. ثم يديرون السدادة 90 درجة بحيث يمكن فتيلها بالزردية وسحبها من الفتحة. هذا يعمل معظم الوقت. في حين أنها ليست أفضل النتائج ، فهي مشكلة كبيرة في تركها في مكانها الصحيح إذا كان لا يمكن استرجاعها على الإطلاق.
طريقة المسمار
عندما يسمح الوصول ، فإن أفضل طريقة لإزالة مكون إضافي هي سحبها من فتحة الصب. يتم تثبيت مطرقة ذهبية مثبتة بسحب الأسنان ونقطة لولبية في ثقب تم حفره مسبقًا في قابس التجميد ويستخدم لإزالة القابس. تحدث مشكلة محتملة في هذه الطريقة عندما يكون الصدأ رقيقًا جدًا ويكون المسمار يسحب من المعدن. لهذا السبب ، من الأفضل حفر الثقب بالقرب من الحافة الخارجية لسد التجميد حيث من المحتمل أن يكون المعدن أقوى.
طريقة التحديق
الطريقة الثالثة لإزالة المكون الإضافي هي ثقب حفر في المكونات وإدخال نقطة مفك البراغي في الحفرة. باستخدام حافة ثقب الصب كنقطة ارتكاز ، يقوم الميكانيكي ببساطة بسد قابس التجميد من الفتحة. إذا كان وسط القابس من الصدأ ، فإن الفتحة ليست ضرورية ويتم إدخال مفك البراغي مباشرة من خلال قابس التجميد.
