المحتوى
في إعادة تدوير غاز العادم في السيارات (EGR) هو جهاز لتحويل غازات العادم إلى مشعب السحب. كما يوحي الاسم ، يدور صمام EGR على كمية منظمة من غاز العادم في مشعب السحب ، مما يخفض درجة حرارة مخاليط الهواء والوقود ويقلل الملوثات. يعد صمام EGR جزءًا حيويًا من النظام ويلعب دورًا مهمًا في التشغيل الكلي للمحرك.
أنواع
يتم تشغيل صمام EGR ميكانيكيًا ، وعادة ما يكون إلكتروني التشغيل. يخدم كلا النوعين نفس الغرض ويتم التحكم في عملياتهما. تستخدم الإصدارات الميكانيكية عادةً فراغًا من المحرك لتحفيز الصمام ، في حين قد تستخدم الإصدارات الإلكترونية كلا من إشارات الفراغ والكمبيوتر لتنشيط الصمام. يعتمد عدد أقل من السيارات الجديدة بالكامل على الإلكترونيات للتحكم في صمام EGR.
تأجير
عادة ما يقع صمام EGR على مشعب السحب بالقرب من الجزء الخلفي للمحرك. في بعض الحالات ، يقع على جانب المحرك ومتصل بأنبوب العادم. عادة ما يتم تشكيلها ، وإذا كانت ميكانيكية ، فسوف يتم توصيلها به ، بينما لن تتأثر الإصدارات الإلكترونية.
عملية
سواء تم تشغيلها إلكترونيًا أو ميكانيكيًا ، فإن صمام EGR يقدم كمية منظمة من غاز العادم في خليط الوقود والهواء ، والذي يتم حرقه بعد ذلك بواسطة المحرك في غرف الاحتراق. على عكس الحكمة التقليدية ، فإن إدخال غازات العادم في خليط الوقود والوقود له تأثير تبريد ، مما يحسن الاحتراق الكلي ، مما يؤدي إلى حرق الوقود بشكل أكثر اكتمالا. بهذه الطريقة ، يساعد صمام EGR في خفض مستويات الغازات الضارة داخل العادم.
مشاكل
يمكن أن يسبب صمام EGR الخاطئ ظهور عدة أعراض. هذه تتعلق مباشرة بتشغيل المحرك وأنظمة نقل الحركة (AOD) أو مجموعة الحركة أو المعدات المتعلقة بعدم الانبعاثات.يمكن أن تشمل الأعراض المماطلة ، والخمول القاسي ، والتردد عند التسارع ، وخفض الطاقة الكلي.
حلول
عمومًا يكون صمام EGR جزءًا صالحًا للخدمة. عادة ما يكون مكونًا ذو وصول صغير إلى الأعمال الداخلية. في بعض الأحيان ، يمكن بناء التجويف الأسموزي ، مما يؤدي إلى التمسك بالصمام ، مما يعيق قدرته على الفتح والإغلاق. في هذه الحالات ، يمكن للتنظيف في كثير من الأحيان حل المشكلة. بصرف النظر عن التنظيف ، عادة ما يحتاج صمام EGR الخاطئ إلى استبدال كامل لاستعادة التشغيل الصحيح للمحرك.
