المحتوى
يتطلب محرك الاحتراق الداخلي مزيجًا دقيقًا من الوقود والهواء ليتم تشغيلهما بشكل صحيح. الكثير مما قد يؤدي إلى حدوث مشكلات حادة. عندما يتعطل محرك سيارتك ورائحة رائحة البنزين الخام غير المحترق ، فإنه يعاني من حالة غنية أو احتراق غير كامل. هناك أربعة مكونات رئيسية يمكن أن تؤدي إلى هذا الشرط.
خلع أو تهالك شمعات الإشعال
بمرور الوقت ، أو بسبب وجود مشاكل ميكانيكية ، تندلع شرارة سيارتك أو تتلاشى. الفعل الفعلي لسد شرارة هو خارج عندما القطب تبلى ، وتوسيع المقابس فجوة شرارة. الفجوة المتسعة تسبب شرارة أكثر برودة ، والتي يمكن أن تخلق احتراقًا غير مكتمل ، حيث لا يمكن أن تحرق جميع الوقود في غرفة الاحتراق. هذا يسمح للوقود الخام غير المحترق بالهروب من العادم. تحتوي المقابس المخللة على مادة غريبة - الرماد أو السخام أو الزيت أو قطران الزيت - التي تقوم بطلاء الأقطاب الكهربائية والمقاومة المفرطة وتصنع شرارة البرودة. هذه النتيجة هي فكرة قاسية ورائحة الوقود في العادم.
فشل ملف الإشعال أو الموزع
يقوم ملف (ملفات) الإشعال والموزع بتزويد التيار الكهربائي بمقابس الإشعال ، بحيث يمكن أن تحدث شرارة. إذا فشل الملف (الملفات) أو الموزع ، فقد تكون الشرارة أكثر من اللازم لإشعال كل الوقود في غرفة الاحتراق. الأعراض هي فكرة قاسية ورائحة البنزين في العادم.
تسرب حاقن الوقود أو المكربن
تعمل محقن الوقود أو المكربن على سيارتك على تنظيم تدفق الوقود إلى غرفة الاحتراق. إذا بدأ الحاقن أو المكربن في تسريب الوقود إلى غرفة الاحتراق ، فإنه يخلق حالة تشغيل غنية. ينتج عن هذا فكرة قاسية وغاز غير محترق يجعلها في العادم ، مما يخلق رائحة البنزين في العادم.
كمبيوتر معيب
منذ منتصف الثمانينات وحتى يومنا هذا ، أصبحت أجهزة الكمبيوتر أكثر انتشارًا في السيارات. ينظم كمبيوتر المركبات كل شيء من نوافذ الطاقة إلى خليط الوقود والهواء. إذا فشل كمبيوتر المركبات ، فإنه لا يمكن قراءة خليط الوقود الهواء بشكل صحيح. قد يكون هذا هو الحال في أن المحرك يعمل بنظام العجاف - لا يحتوي على كمية كافية من البنزين - ويزيد من تدفق الوقود إلى غرفة الاحتراق. سيؤدي هذا إلى فكرة قاسية ورائحة غاز في العادم.
