المحتوى
قل كلمات "ثلاثين" لأي شخص على دراية بعالم السيارات ، وهي أول ما يفكرون فيه في مجموعة شيفروليه الصغيرة الأصلية. ومع ذلك ، يمتد هذا الإزاحة المكونة من ثلاثة طوابق لشفروليه / GM V-8: الكتلة الصغيرة الأصلية ، الجيل الثاني من LT1 و LS1 التي حلت محلها في عام 1997.
الجيل الأول
انطلقت عزم دوران الترباس بسلاسة إلى حد ما من مقدمة القطع الصغيرة الأصلية في عام 1955 حتى تم إيقافها في عام 2002. تستخدم الكتلة الصغيرة من الجيل الأول مسامير وصواميل بحجم 3/8 بوصة مع خيوط ذات 16 درجة ، والتي يجب أن تكون مغلفة بمضادات ستة عشر مركبًا قبل أن يتم عزمه حتى 25 رطلاً - قدمًا.
الجيل الثاني LT1
قدمت جنرال موتورز الجيل الثاني LT1 في سيارة كورفيت 1992 كتحديث حديث للكتلة الصغيرة الأصلية. تشترك معظم LT1s في تبادل مع أسلافها ، وتشبه مواصفات عزم دوران الترباس. عزم الدوران LT1s المكسرات متعددة البراغي والصواميل إلى 30 رطلا - قدم.
الجيل الثالث LS1
هذا المحرك المعروف أيضًا باسم Vortec ، لديه تصميم ورقة نظيفة لا يمثل جزءًا من الكتلة الصغيرة الأصلية. LS1 هو محرك حديث شامل ، بسهولة ككل. عزم الدوران LS1s مسامير متعددة العادم على مرحلتين. عزم الدوران لجميع البراغي إلى 11 رطلا - قدم. في أول تمرير و 18 رطلا - قدم. في الثانية تمر. تستمر مسامير الدرع الواقي للحرارة متعددة الفتحات بوزن 80 بوصة ، أما مسامير الأنابيب إلى المنوع فتستمر بسرعة 26 رطلاً. وأنابيب المكسرات متعددة الجوانب تصل إلى 26 رطلا - قدم.
