جميع المركبات التي تحقن الوقود لديها منظمات ضغط الوقود للحفاظ على كمية منظمة من تدفق الوقود. تتطلب حاقنات الوقود كمية محددة من الضغط في جميع الأوقات أثناء التشغيل. أثناء التشغيل ، لا تعمل حاقنات الوقود عن طريق زيادة أو تقليل تدفق الوقود - فهي ببساطة تفتح نفس الهدف.

يمكن أن يعمل ضغط الوقود بين 25 إلى 60 رطلاً من الضغط حسب المركبة والشركة المصنعة. سيكون لجميع المركبات منظم على سكة الوقود التي تحتوي على حاقن الوقود. يوجد خط لزيت الوقود من خزان الوقود إلى سكة الوقود وخط الوقود الخلفي من منظم ضغط الوقود. يقع خط الإرجاع هذا في أسفل جميع المحاقن. منظم ضغط الوقود يستخدم الحجاب الحاجز والربيع مع فراغ.

يستخدم الكمبيوتر أجهزة استشعار لتحديد درجة حرارة الهواء ، ودرجة حرارة المحرك ، والحمل على المحرك وموقف دواسة الوقود ، على سبيل المثال لا الحصر. يأخذ الكمبيوتر هذه المعلومات ويقرر إستراتيجية لتحقيق أفضل أداء للمحرك ، والاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات. تتمثل إحدى هذه الاستراتيجيات في تحديد مقدار الحفاظ على أجهزة حقن الوقود للحفاظ على نسبة 14.5 إلى 1. للحفاظ على هذه النسبة من الوقود ، يجب الحفاظ على الضغط داخل رطل واحد من الضغط.

عندما يكون المحرك فجأة تحت تسارع شديد ، ينخفض ​​الفراغ مؤقتًا ثم يسترد عافيته خلال فترة زمنية قصيرة جدًا. هذا الانخفاض المفاجئ في الضغط أثناء التسارع يؤثر أيضًا على ضغط الوقود. تأخذ مضخة الوقود ثانية واحدة للحاق بالضغط ، لذلك يتفاعل منظم ضغط الوقود مع الانخفاض في الخط. هذا يعطي دفعة مؤقتة في ضغط الوقود.