المحتوى
Hydrolock ، يسمى بشكل صحيح قفل الهيدروستاتيكي ، هو فشل في محرك الاحتراق الداخلي ؛ يتم منع المحرك من الدوران بالسوائل في الاسطوانة أعلى المكبس. يعتمد التلف الناتج عن hydrolock على حالة المحرك عند حدوثه ؛ تختلف النتائج في محرك مُخزن لا يعمل ، ومحرك يعمل في وضع الخمول ومحرك يعمل بسرعة.
وأوضح Hydrolock
إذا كان المحرك غير قادر على إكمال دورته - حتى الحد الأدنى في الجزء العلوي من السكتة الدماغية ، ثم إلى الحد الأقصى في الجزء السفلي من السكتة الدماغية - لا يمكن للمحرك أن ينقلب. إذا كان المكبس أو المكابس غير قادرين على القيام بذلك ، فإنهم يفعلون ذلك بسائل فوقهم ، ويتوقفون عن السكتة الدماغية ، ومن ثم "القفل" في القفل المائي. تحدث هذه الحالة عندما يدخل السائل إلى الأسطوانة ، بدلاً من الغاز ؛ قابل للانضغاط ويمكن للمكبس أن يتحرك للأعلى أثناء ضغطه ، في حين أن السائل غير قابل للانضغاط ويمنع المكبس من الوصول إلى الجزء العلوي من سكته. كانت تسمى المياه "المائية" في اليونانية القديمة ، وبالتالي "المائية" في hydrolock.
أسباب Hydrolock
يمكن أن تدخل المياه الخارجية للمحرك عبر كمية الهواء إذا تحركت المركبة عبر الفيضان ؛ المركبات المصممة مع مآخذ الهواء المنخفضة محمولة. يمكن أن يدخل محرك سائل التبريد إلى الاسطوانات عندما تهب حشية الرأس. يمكن أن يوفر الفشل في المكربن أو آليات الحاقن البنزين السائل.
ما يحصل تالفة
على الرغم من أن المحرك الذي يتدفق مائيًا في حالة الخمول قد يتوقف ببساطة ، فمن المحتمل أن يحدث عطل فادح في المحرك إذا كان المحرك مائيًا أثناء التشغيل بسرعة.والنتيجة الأكثر شيوعًا للتخلص المائي هي تشويه قضبان المكبس ؛ ينحني ويثني بين المكبس في قاعدتهما ، وهو العمود المرفقي في قاعدتهما ، والذي يستمر في السفر لأعلى. قد يؤدي امتصاص قوة التوقف المفاجئ إلى كسر الكتلة وتكسير علبة المرافق وتدمير الرأس وتحطيم المحامل.
مظاهر وتصحيح
عادةً ، سيكون المحرك صلبًا بستة عشر إذا كان مائيًا بسرعة. إذا استمر هيدروكليس واحد فقط واستمر المحرك في التحرك ، فستحدث ضوضاء صاخبة عالية. بالنظر إلى أن معظم المكونات الداخلية الرئيسية قد تم تدميرها ، فإن استبدال المحرك يكون عادة أكثر فعالية من حيث التكلفة من إعادة البناء. إذا كان المحرك يتأرجح في وضع الخمول ، فيمكنه ببساطة إيقاف تشغيل محرك بدء التشغيل ورفضه. قد لا يكون هناك ضرر مكون داخلي. التصحيح هو عن طريق إزالة شمعات الإشعال أو عن طريق الحقن ثم تشغيل المحرك على محرك بداية. هذا سوف يطرد السائل من الاسطوانة أو الاسطوانات. بمجرد إعادة التجميع ، يجب أن يبدأ المحرك كالمعتاد. المائي ، ومع ذلك ، كان عرضا ، وليس سببا. إذا تم إدخال السائل إلى الاسطوانة من خلال مكون فاشل ، وعادةً ما تكون طوقا الرأس ، فيجب تشخيص ذلك وتصحيحه. علاوة على ذلك ، فإن المياه تآكل الأجزاء الداخلية للمحرك. إذا كان الماء داخل محرك دائم لأي مدة زمنية ، فقد يكون سبب ذلك صدأ هذه قد تم معالجتها ، واستبدال المكابس.
