المحتوى

• الإزاحة
• علبة المرافق
• خفض الترددية الشامل
• عمود الحدبات
• العادم
• منفذ حقن الوقود التسلسلي الإلكتروني (ESPFI)
• مضخة الزيت والقدرة
• نقل

أحدث جيل في أداء هارلي-ديفيدسون Big Twin ، تم طرح محرك V-Twin بزاوية تبلغ 45 درجة وتبريده من نوع Cam Cam 96 مع محرك Cruise Drive ذي 6 سرعات في عام 2007 على طرازي Touring و Softail و Dyna ، وهو إعداد قياسي صناعة الدراجات النارية. يعد منفذ حقن الوقود التسلسلي الإلكتروني (ESPFI) نظامًا متميزًا للوقود في كاميرا توين كام 96. بفضل الإزاحة الكبيرة والتحسينات المبتكرة في التصميم ، تتميز كاميرا توين كام 96 بأنها قوية وموثوقة وسلسة.

الإزاحة

تعمل مجموعة الحركة المزدوجة القوية Twin Cam 96 بوصة المكعبة على حل مشكلة 1584 سم مكعب ، وتوفر زيادة قدرها 17 في المائة في عزم الدوران على سيارة Twin Cam 88 السابقة.

علبة المرافق

يتميز Twin Cam 96 بتصميم جديد على علبة المرافق مع بداية مثبتة مباشرة على الهيكل الأساسي الداخلي. هذا يلغي مزيل تروس المبتدئين ويوفر أداء مُحسّن للمبتدئين. محول فلتر الزيت المتكامل يلغي الحشوات والأجهزة. نظرًا لممرات الزيت الداخلية بين المحرك وناقل الحركة ، يتم أيضًا التخلص من خطوط ووصلات الزيت الخارجية.

خفض الترددية الشامل

يتم تقليل الاهتزاز وتحسين الأداء من خلال مكابس وقضبان ربط أخف وزنا وأخف وزنا. يعد Twin Cam 96 أكثر بكثير من Twin Cam 88 السابقة في معظم سرعات المحرك.

عمود الحدبات

تحل محامل الكامات الهيدروستاتيكية ، ذات الأسطوانات العادية ، محل محامل الأسطوانة المستخدمة في Twin Cam 88 السابقة ، مما يوفر مزيدًا من المتانة والتشغيل الهادئ. يتميز تصميم عمود الكامات الجديد هذا بأعمدة أعمدة متعددة القطع مجمعة لتحل محل الكاميرات المزورة أحادية القطعة في الكاميرا التوأم 88. يستبدل شدّ السلسلة الهيدروليكي التلقائي للكاميرا الموتر الميكانيكي الأحادي التحميل من أجل تحسين الأداء الكلي.

العادم

يتم ضبط العادم Twin Cam 96 للحصول على أفضل تدفق وأداء ونبرة عادم.

منفذ حقن الوقود التسلسلي الإلكتروني (ESPFI)

بفضل مستشعرات التغذية المرتدة الجديدة وفوهات حاقن الوقود ، فإن حجم حاقن الوقود في كاميرا Twin Cam 88 ، يساعد نظام حقن الوقود الإلكتروني المحسن في تقليل انبعاثات العادم وتحسين قابلية القيادة والأداء بشكل عام.

مضخة الزيت والقدرة

تم تجهيز Twin Cam 96 بتصميم أكثر إحكاما ويوفر كفاءة في استهلاك الوقود أكثر من Twin Cam 88. كما يعمل مبرد الزيت المدمج على تحسين أداء مضخة الزيت. قدرة النفط 3 أرباع.

نقل

يعتبر ناقل الحركة المزود بـ6 سرعات لـ Cru Cam Drive ذي الست سرعات أكثر هدوءًا ويتطلب صيانة أقل من ناقل الحركة ذي الخمس سرعات السابق. تم تحسين نقاط التحول الخاصة بها لتتناسب تمامًا مع أداء المحرك. أسطوانة تحويل الصلب والألومنيوم هي قوة تقوم بتحولات وتحولات أفضل. إضافة تحول حلقة الكلب يقلل من جهد التحول ، مما يجعل التحولات أسرع وأكثر سلاسة.