المحتوى
تنتمي الدراجات النارية Harley-Davidson FXD Dyna Glide إلى سلسلة FX الخاصة بدراجات Low Rider المخصصة. ظهر خط Dyna في عام 1991 ، مع نموذج FXDB Dyna Glide Sturgis. كانت Dyna أول دراجة مصممة للدراجات النارية مصممة بواسطة الكمبيوتر والتي تضمنت نظام تعليق المحرك الجديد. سمح ذلك للمحرك بالاهتزاز في حالة الخمول ولكن تمتنع عن الحركة أثناء التجوّل. كان هناك العديد من المتغيرات لنماذج FXD.
التسميات
تحدد طرازات "F" في طرازات FXD أن الدراجة تتميز بمحرك مزدوج كبير بصمام علوي ، مما يؤدي إلى إزاحة 74 أو 80 أو 88 بوصة مكعبة. تُصنّف "X" الدراجة على عجلات رياضية وإطار ضيق. تحدد "D" أن الدراجة لديها إطار "داينا" ومحرك مثبت على المطاط لعزل الاهتزاز. تتضمن متغيرات FXD "B" الملصقة على FXD للإشارة إلى حزام الدراجة أو أسود واحد مطلي. "أنا" حقن الوقود يدل على.
خلفية
FXD مشتقة من دراجة نارية FXR التي أنهت الإنتاج في عام 1995 وسبعينيات FXS Low Rider. كان FXDL Dyna Low Rider الجديد ، ذو الواجهة السميكة ، عبارة عن FXR مُعاد تسويته بالفعل ، ولكن بإطار جديد. Harleys لأنه لم يكن له مكان مركزي في المحرك وناقل الحركة ، ولكن بدلاً من ذلك كان لديه اكليلا من الصلب الذي طوقت المحرك وناقل الحركة لمزيد من الصلابة والحد من اهتزاز الطريق.
المواصفات FXD
في 1997 Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider أظهر محرك V-Twin ، وخلّف 1340 سم مكعب. كان لديه البورون 3.498 بوصة والسكتة الدماغية 4.250 بوصة ، المكربن 40 ملم ومضخة تسريع ، وخمس شبكات سرعة انتقال. جلس Dyna على قاعدة عجلات 62.5 بوصة ، وكان المقعد يبلغ ارتفاعه 26.5 بوصة. يحتوى خزان الوقود على 4.9 جالون والدراجة ذات الوزن الجاف 598 رطل. حصل المحرك حوالي 42 ميلا في الغالون. يمتاز محرك FXD Dyna Super Glide لعام 2001 بمحرك V-Twin بسعة 67 حصانًا وناقل حركة بخمس سرعات. كان أثقل بكثير من Dyna Low Rider ، حيث وصل الميزان إلى 639 رطلاً. ظهرت كلتا الدراستين نفس قاعدة العجلات وقياسها 91 بوصة. كان تطهير الأرض ضئيل 5.4 بوصة.
ملامح
تضمنت نماذج Dyna Super Glide أدوات التحكم في القدم الأمامية ، ومقعدًا بمقعدين ، وبناء متسابق مخصص للمقود. بحلول نهاية التسعينيات ، اختفت جميع آثار FXS تقريبًا. على سبيل المثال ، تجنب إصدار FXDL عجلات mags الخاصة بشركة FXS والتي كانت سمة من سمات السبعينيات للعجلات الرياضية. كما سقطت مقابض السحب ذات التصميم الداكن على جانب الطريق لمقابض المقود على غرار الحنطة السوداء. تشتمل الإنزلاقات الفائقة في عام 2011 على رأس قاطع مزدوج للإشعال ، ونسبة ضغط أعلى لتعزيز عزم الدوران ، ومكابح قرصية أمامية مزدوجة وتعليق قابل للتعديل. كما أنها تتميز بوجود عداد سرعة مثبت على القمة ورأس توجيه بزاوية 28 درجة للمعالجة الفائقة لمنحنيات الطرق السريعة.
