المحتوى
- أساسيات التعزيز
- تعزيز وقوة حصان
- الكفاءة الأدبية
- التحكم في الحرارة
- القاعدة الذهبية للتربوس
- تطبيق القاعدة الذهبية
لا يوجد شيء جديد حول تعزيز المحرك لمزيد من القدرة الحصانية وعزم الدوران ؛ إن الشاحن التوربيني والشواحن الضخمة يعود تاريخه إلى نهاية القرن العشرين. بعد التقلص الكافي للاستخدام في تطبيقات الأجهزة المحمولة ، تستخدم الشواحن التوربينية الشاهقة الطائرات المرتفعة ، حيث تحصل على ارتفاعات عالية. لا يوجد شك في ذلك. سوف تضيف دفعة الطاقة ، ولكن لا يمكن أن يكون أكثر من ذلك
أساسيات التعزيز
يعمل الشحانون فوق حزام على العمود المرفقي ، ويحصلون على قوتهم من غازات العادم عالية الضغط. بخلاف ذلك ، فهي متطابقة من حيث الوظيفة. Turbos و superchargers عبارة عن ضواغط هواء من المحتمل أن يتم امتصاصها بأنفسهم. المزيد من الهواء يساوي المزيد من الأكسجين ، مما يعني أن المحرك يمكنه حرق المزيد من الوقود وتحقيق المزيد من الطاقة. ومع ذلك ، يؤدي ضاغط الهواء أيضًا إلى تسخينه ، مما يقلل من كثافة الأكسجين ويزيد من احتمالات التفجير في الأسطوانة. لذا فإن المفاضلة هي أنك ستحصل على المزيد من القدرة الحصانية من نفس النزوح ، ولكنك ستصل في النهاية إلى نقطة من العائدات المتناقصة.
تعزيز وقوة حصان
القاعدة العامة هي أنه ، دون حساب خسائر الطاقة الناجمة عن درجة الحرارة ، فإنه سيرتفع إلى 6 في المائة سنويًا. زيادة. الشحان أقل قليلاً لأنه يأخذ طاقة من العمود المرفقي لتحويل الضاغط ، وهو ما لا يعمل به التوربو. إذا كان المثال الخاص بك يجعل 150 حصانًا يستنشق بشكل طبيعي ، فيمكنك تقدير قدرة حصانية إضافية تبلغ 10.5 لكل رطل من التعزيز مع توربو و 7.5 إلى 9 خيول أخرى لشاحن فائق. إذا كنت تقوم بتشغيل 8 رطل من التعزيز ، فستكون بذلك قوة تقريبية تبلغ 234 حصانًا مع تيربو و 210 إلى 222 مع شحان.
الكفاءة الأدبية
الكفاءة الأديباتية هي مقياس لمدى ضغط توربو الشحان الذهبي على الهواء دون التسبب في تسخينه أكثر من اللازم. يعتمد نطاق الضواغط AE على نسبة حجم المنتج ، ويكون للضواغط "بقعة حلوة" حيث تعمل بأقصى قدر من الكفاءة. يقوم المصنعون باختبار الضواغط لإنتاج ما يسمى "خرائط التعزيز" - وهي رسوم بيانية تقوم بفهرسة كفاءة الضواغط. ستكون التوربينات الصغيرة ذات كفاءة عالية ولكن لديها تدفق هواء محدود. توفر الضواغط الكبيرة تدفقًا أكبر للهواء ، ولكنها تميل إلى الحصول على نطاق كفاءة أضيق.
التحكم في الحرارة
تعد الكفاءة والكفاءة للنطاقات اللاأدبية أمرًا بالغ الأهمية عندما يتعلق الأمر بزيادة كفاءة الطاقة. لذلك ، إذا خرج الضاغط عن نطاق كفاءته وبدأ في إنتاج 70 درجة أكثر مما يحتاج ، فأنت بذلك تنخفض بفعالية رطل واحد من القوة وتقلل من محركات تحمل الأوكتان. تميل هذه النقطة من العوائد المتناقصة إلى حدوث حوالي 7 إلى 8 رطل من التعزيز ، لذا فكر في المبرد الداخلي الإلزامي لأي شيء يتجاوز ذلك.
القاعدة الذهبية للتربوس
مع كل ما قيل ، هنا هو الاعتبار الأكثر أهمية فيما يتعلق بالهندسة التوربينية: الزيادة غير ملائمة ، وتدفق الهواء هو كل شيء. لا تعني الضغوط العالية التعزيز أي شيء إذا كنت تستخدمها فقط للتعويض عن تدفق الهواء من خلال رأس الأسطوانة ، وسوف تصل سعيك للحصول على الطاقة في نهاية الأمر إلى جدار حراري إذا قمت بإنشاء المحرك نفسه أولاً. سيكون لتدفق الهواء عبر رؤوس الأسطوانات ، ومشعب السحب والعادم ، تأثيرًا كبيرًا على المحرك ، لذلك لن يكون من الممكن تقليل حمل المحرك مع الحفاظ على نفس مستويات القدرة الحصانية وعزم الدوران. هذا يعني محركًا أكثر برودة وأطول أمناً وأكثر تسامحًا مع الأوكتان ولا يزال ينتج الطاقة التي تريدها.
تطبيق القاعدة الذهبية
النظر في هذا السيناريو: يتنافس باني محرك مبتدئ ومحترف متمرس على تحقيق تراكم توربو على محرك ينتج 200 حصان في شكل أسهم. الهدف هو صنع 500 حصان. قد يكون المبتدئون دفعة قوية للمحرك ، مع ضغط 21.4 رطل لكل بوصة مربعة (200 × 0.07 = 14 حصان لكل رطل من التعزيز). ستتطلب هذه الضغوط عالية التعزيز بدرجة كبيرة توربوًا ذا سرعة بطيئة ، وجهاز تبريد داخلي ، ونظام 114 أوكتان ، وحتى نظام رش بالماء للحفاظ على المحرك معًا. يرغب المنشئ الأكثر خبرة في رؤية رؤوس أسطواناته ، وسيكون لديه قدر أكبر من الغاز الطبيعي. رطل من الضغط للوصول إلى 500 حصان. من هنا ، يمكن للباني الحكيم استخدام أداة تخزين مؤقت أسرع ، وتوربو أكثر كفاءة ، ومبرد داخلي أصغر لتعزيز كفاءة استهلاك الوقود وزيادة كفاءة استهلاك الوقود. والأفضل من ذلك ، إذا أراد باني سعيد أن يركض غاز السباق ويحرص على زيادة 21.4 رطل لكل بوصة مربعة ليوم المضمار ، سينتهي الأمر بقدرة حصانية إضافية تبلغ 126 حصانًا على منافسه العجائب التربوي. FEH ... أطفال.
