المحتوى
تتمثل مهمة جوانات الرأس في تزويد المحرك بختم محكم الإغلاق ومنع الاختلاط في سوائل كتلة المحرك. يمنع أيضًا احتراق غرف الاحتراق ، وهو جزء المحرك الذي ينفجر فيه الوقود. أي شخص لديه طوقا رئيس مكسورة أو "مهب" يعرف أنه يمكن أن يسبب بعض المشاكل الخطيرة. يمكن أن تتراكم بقايا الزيت في غرف الاحتراق ، مما يتسبب في فشلها ، ويتسبب تسربها في نظام سائل التبريد في ارتفاع درجة حرارة السيارة ، مما يتسبب في مزيد من الضرر. عدم إصلاح حشية مكسورة يمكن أن يؤدي إلى إصلاحات مكلفة للغاية.
زيت مشوه
النفط الأبيض ذو المظهر الزبد هو علامة على حشية الرأس المكسورة. ويمكن ملاحظة ذلك على محركات مقياس العمق. ينجم زيت اللبني عن كسر الحشية بجانب نظام التبريد. سائل التبريد في نظام الزيت ويتم تداوله بالزيت. يقلل سائل التبريد من قدرة الزيوت على تشحيم المحرك ويسبب تآكلًا سريعًا في أجزاء المحرك. راقب لون الزيت.
العادم السميك
العادم السميك هو علامة أخرى على حشية الرأس المكسورة. ينجم العادم السميك والدخاني عن اقتحام الحشية لنظام الزيت وحرقها في غرفة الاحتراق. عندما يحدث هذا ، تستمر غرفة الاحتراق في العمل (فقط لفترة من الوقت) ، ويتم حرق الزيت مع محرك الوقود. يحرق الزيت دخانًا أقل بكثير ويولد دخانًا كثيفًا في العادم. المشكلة الأخرى هي أن النفط يترك وراءه أن يتراكم في غرفة الاحتراق.
الانهاك
ارتفاع درجة الحرارة يمكن أن يكون أيضا علامة على طوقا الرأس المكسورة. إذا تسرب إلى نظام سائل التبريد ، فسيقلل من قدرة سائل التبريد على تبريد المحرك بشكل صحيح. يحتفظ الزيت بالحرارة أفضل بكثير من المبرد ، ولن يتمكن المبرد من تبريده بسهولة. هذا يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.
