المحتوى
تم تصنيع محرك باور ستروك سعة 7.3 لتر في عام 1997 (كما ورد أيضًا Powerstroke) للمحركات التوربينية لشركة Ford Motor Company بواسطة شركة Navistar International Corp. Navistar بتصنيع الشاحنات الدولية. كان الديزل 7.3 باور ستروك محركًا شهيرًا يعمل على تشغيل سلسلة فورد إف 250 وشاحنات أكبر. كما تم تزويد Ford Econoline E-Series بميزة Power Stroke.
خلفية
تم إطلاق سيارة Ford 7.3 في عام 1988 كمحرك V-8 لا يعمل بالشحن التوربيني. كانت نسخة 1997 جزءًا من عائلة من قطع غيار التوربينات من 1994 إلى 2003 والتي انبثقت من الجيل الأول من محركات الديزل. صنفت مجلة Diesel Power قائمة 7.3 Power Stroke في قائمة أفضل عشرة محركات ديزل يتم إنتاجها على الإطلاق. تم تصنيع أكثر من مليوني سيارة خلال فترة تسع سنوات ، وهو ما يفوق بكثير الديزل مجتمعة ، دودج وجي إم سي وشيفروليه. نظرًا لقوة تحمله ، يعتبر المحرك التوربيني 7.3 الذي يعد أحد أفضل محركات الديزل للشاحنات ، وفقًا لموقع powerstrokediesel.com (انظر المراجع 1-3).
مواصفات
تتميز سيارة V-8 التي يبلغ وزنها 7.3 لتر (444 بوصة مكعبة) عام 1997 بمعدل ضغط يبلغ 17.5: 1 ، مع فتحة مقاس 4.11 بوصة وجلطة بحجم 4.18 بوصة. وهي مجهزة بوحدة حقن الوقود الإلكترونية المباشرة. تم تصنيف القدرة الحصانية عند 215 ، ولكن تم تصنيف بعض الطرز بـ 225 حصان. تم تصنيف عزم الدوران بين 425 و 500 رطل. كانت سيارة فورد F-350 عام 1997 والمجهزة بـ 7.3 تيربوديسيل قادرة على النقل بسرعة 3.520 رطل. الحمولة النافعة (انظر المراجع 1 و 3-4).
ملامح
اعتمد المحرك على الديزل الدولي T444E. كان الاختلاف الوحيد هو لقب "Power Stroke" الممنوح للديزل المثبتة في Fords. استخدمت عائلة توربوديسيل 1994 إلى 2003 تكنولوجيا مختلفة عن الجيل السابق. تعمل مضخة الوقود ومضخة الضغط العالي المنفصلة جنبًا إلى جنب لزيادة ضغط الوقود مباشرة في كل حاقن الوقود لنظام حقن الوقود المباشر. بالإضافة إلى ذلك ، يتميز المحرك بتكوين شاحن توربيني قياسي واحد للنفايات (انظر المراجع 1-3).
مقارنات
تفوقت فورد توربو ديزل 7.3 ليتر على دودج وجنرال موتورز في عزم الدوران والأداء العام بحلول عام 2001. ومع ذلك ، كانت فوردز 1997 متسقة إلى حد ما في قوتها الإجمالية مع دودج 1997 ، وأداء أفضل من شاحنات تشيفي 1997. كانت السيارة التوربينية الأقرب التي تشغل شاحنات دودج 1996 إلى 1997 هي ميزة Cummins 5.9 لتر ، مع تصنيف قدرة 215 حصان. تولد الكمون 440 رطلاً من عزم الدوران ، وهو أفضل قليلاً من تصنيف فورد البالغ 425 رطل لعام 1997. أنتجت في وقت لاحق 1997 Fords مطابقة دودج في عزم الدوران. توربوديسيل جنرال موتورز 6.5 لم تتكدس إلى فورد أو دودج. بالكاد استطاع محرك GM 6.5 حشد 200 حصان بحلول عام 1997 وبلغ ذروته في عزم الدوران عند 440 قدمًا في عام 2001 (انظر المصادر 1-3).
محركات قفص
على الرغم من أن محرك توربيني باور ستروك سعة 7.3 لتر قد عفا عليه الزمن بحلول عام 2010 ، إلا أن المحرك لا يزال بديلًا مقبولًا ، أو قفصًا للمحرك ، لشاحنات فورد الأقدم. مورد قطع غيار فورد ، Motorcraft ، يقدم محركات ديزل معاد تصنيعها مصممة وفقًا لمواصفات مصنع فورد. يمكن أيضًا التحكم في محركات الصناديق بواسطة موردي الطرف الثالث. تبيع سيارة توربوديسيل سعة 7.3 ليتر مُعاد تصنيعها بمبلغ يصل إلى 6000 دولار وتتميز بضمان لمدة عامين (انظر المراجع 2-3 والموارد 4).
