المحتوى
- كرايسلر تاون آند كونتري
- دودج جراند كارافان
- فورد العابر الاتصال
- هوندا أوديسي
- كيا سيدونا
- مازدا Mazda5
- نيسان كويست
- تويوتا سيينا
- فولكس فاجن روتان
يمكن أن تجعل العديد من ركوب الخيل في حافلة صغيرة تجربة عالية. يوجد "ضجيج طريق" أو ضجيج ناتج عن أشياء خارج شاحنتك مثل إطاراتك على الرصيف. يمكن أن تتسلل ضوضاء الرياح إلى الهيئات الذاتية المعزولة بشكل سيئ. محرك غير مكتوم يصنع المضرب عند التسارع. يشير مهندسو السيارات إلى هذه الأصوات على أنها مستويات NVH أو مستويات "الضوضاء والاهتزاز والقسوة". إنها مشكلة ، حيث يمكن توصيل مستويات عالية من مستويات NVH بالحوادث ، وفقًا لمركز أبحاث جامعة تكساس.
كرايسلر تاون آند كونتري
أشار Automotive.com إلى أن إصدار 2010 من Town and Country قلل من ضوضاء الرياح والطرق مقارنة بالإصدارات السابقة. ومع ذلك ، ظلت محركاتها عالية بما يكفي لتكون مشتتا عندما دفعت. سمعت Edmunds.com مزيد من قعقعة الجسم السيارات.
دودج جراند كارافان
على الرغم من أن إدموندز أعطى جراند كارافان 2010 تصنيفًا عامًا منخفضًا ، إلا أنه لم ينخفض بشكل جيد.
فورد العابر الاتصال
في عام 2009 ، أعلنت شركة فورد عن تقنية Noise Vision الجديدة ، وهي تقنية افتراضية من شأنها أن تساعد مهندسيها على اكتشاف مواقع المشاكل في سيارات Ford. هذا ، البيان الصحفي وعدت ، من شأنه أن يسمح لهم لخلق ركوب للركاب يقود 2010 Fords. إذا استخدم Ford Noise Vision لمحاولة إصلاح المناطق المزعجة في Connect Transit ، فلن يتمكن Edmunds من معرفة ذلك. واجه 2010 Transit Connect مشاكل مع ضوضاء الرياح والطريق وإطار صخري ، والقيادة على الطرق خلقت أصواتاً مدوية صاخبة في المقصورة. ومع ذلك ، يعتبر Transit Connect فريدًا من نوعه بين الميني فان في تصميمه للشركات الصغيرة لنقل البضائع ، بدلاً من الراحة العائلية ، لذلك قد تكون الأولوية للركوب الصامت.
هوندا أوديسي
على عكس طراز 2010 ، الذي كان له تأثير كبير على ضوضاء الطريق ، فإن أوديسي 2011 قضت بالكامل تقريبًا على ضوضاء الطرق والمحركات والرياح وفقًا لإدموندز.
كيا سيدونا
قدّم Automotive.com 2009 توصية عالية لكيا سيدونا ، وكتب أن المحرك - والمقصورة بشكل عام - بقي هادئًا عند السرعات العالية. كان هناك ضجيج طفيف فقط من المحرك أثناء التسارع السريع ، وقد بدأ ناقل الحركة الأوتوماتيكي قليلاً عند الدفع.
مازدا Mazda5
يقول Automotive.com أن Mazda صمم Mazda5 2009 ، مثل الكثير من سابقاتها ، ليكون مفيدًا أولاً ومريحًا. سمعت المراجعين فقط ضجيج الطريق طفيفة. كانت الطريقة التي صدى بها الكبح بسرعة داخل المقصورة هي الإزعاج الكبير الوحيد.
نيسان كويست
عثرت شركة CarGurus على سيارة 2009 Quest - لم تصدر نيسان أي إصدار لعام 2010 - حيث قامت برحلة هادئة دون ضجيج من الرياح أو المحرك. ومع ذلك ، لاحظ المراجعين بعض ضجيج الطريق.
تويوتا سيينا
على الرغم من محرك قوي تسارع بسرعة ، لاحظت Automotive.com أن سيينا 2008 كانت ثابتة إلى حد ما بأي حال ، لكنها كانت مزعجة على الطرق الوعرة.
فولكس فاجن روتان
كان 2009 Routan فولكس واجن أول محاولة في حافلة صغيرة منذ سنوات. يتم التحكم فيه بشكل جيد ، ويعمل المحرك القياسي سعة 4.0 لتر بهدوء. محرك اختياري 3.8 لتر يمكن أن يكون صاخبة في السرعات العالية ، ولكن.
