المحتوى

• Nitty-Gritty Numbers
• حزم الطاقة
• التعليق ، الهيكل و المظهر
• في الرمز البريدي السريع
• ميلا في الغالون والقيمة المستخدمة

خلال النصف الثاني من الثمانينيات ، كانت IROC-Z هي النسخة الأسرع والأكثر عدوانية من Camaro Chevrolets. تم تسمية IROC-Z ، التي تم تسميتها باسم سباق الأبطال الدولي - وهي مسابقة مرموقة في مجال رياضة السيارات - كحزمة خيارات لطراز Z-28 الذي يعمل بنظام V-8. أضافت مجموعة شاملة من ترقيات المحرك والتعليق والمظهر. يرجع إلى حد كبير إلى حقيقة أن اسم IROC لم يكن كافيًا ، فقد كان العام الأخير لهذه النسخة التي لا تنسى من سيارة المهر الشهيرة Chevy.

Nitty-Gritty Numbers

كانت IROC-Z متوفرة ككوبيه هاتشباك وقابل للتحويل. يشارك كلا النموذجين نفس الأبعاد الخارجية. كانت السيارة طويلة 192.0 بوصة ، وعرض 72.8 بوصة وارتفاع 50.3 بوصة. بقاعدة عجلاته قياس 101.0 بوصة. قدمت المقاعد الأمامية في Camaros 37.0 بوصة من المساحة الأمامية و 42.9 بوصة من مساحة الأرجل. يزن القطع - الذي قدم ألواح سقف "T-top" قابلة للإزالة كخيار ، باستثناء المحرك سعة 5.7 لتر - 3،107 رطل ، في حين كان وزن السيارة القابلة للتحويل أثقل قليلاً عند 3،348 رطل. الوزن الزائد يرجع إلى حد كبير إلى التعزيزات الهيكلية.

حزم الطاقة

تم تشغيل IROC-Z 1990 بواسطة محرك V-8 سعة 5.0 لتر أو V-8 سعة 5.7 لتر. كان كلا المحركين عبارة عن اختلافات في تصميم شيفيز للكتل الصغيرة الطويلة الأمد. وضع الطاحونة الأساسية بسعة 5.0 ليتر 210 حصاناً عند 4400 دورة في الدقيقة و 285 رطلاً من عزم الدوران عند 3200 دورة في الدقيقة. أنتج المحرك الأكبر سعة 5.7 لتر 245 حصانًا عند 4400 دورة في الدقيقة و 345 قدمًا من عزم الدوران عند 3200 دورة في الدقيقة. على الرغم من أن هذه الأرقام قد لا تكون جديرة بالملاحظة بشكل خاص في عام 2010 ، إلا أنها تستحق بالتأكيد التحمس. للمقارنة ، أنتجت فورد موستانج جي تي عام 1990 فقط 225 حصان و 300 رطل من عزم الدوران. تأتي الطرز 5.0 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات من المستغرب إلى حد ما ، تم توفير ناقل حركة أوتوماتيكي فقط من قبل محرك سعة 5.7 لتر. لذلك عشاق Camaro الذين أصروا على القيام التحول الخاصة بهم مع أقل النزوح ، أقل العضلات V-8. كاميرا قياسية محدودة الانزلاق في طرازات IROC-Z 1990.

التعليق ، الهيكل و المظهر

يستخدم IROC-Z تعليقًا أقل صلابة من Z-28. ركبت على عجلات ألمنيوم خاصة من خمس بوصات مقاس 16 في 8 بوصة. كما حصلت على نفس إطارات إطارات Corvette: Goodyear Gatorback أحادية الاتجاه بحجم 245/50 / VR16. كما تتميز IROC-Z بقضبان مانعة للإنزلاق أكبر القطر ، وصدمات Delco رياضية ، ودعامة إطار تُسمى "Wonderbar" التي تعمل على تشديد الواجهة الأمامية للسيارات. أخيرًا ، تضمنت IROC-Z مجموعة كاملة من هياكل سد الهواء الأمامي والتنانير الجانبية والمفسد الخلفي. كما تم تضمين الرسومات جريئة وشارات. نموذج 1990 عبارة عن شارة "IROC-Z" صفراء زاهية على لوحة القيادة.

في الرمز البريدي السريع

الإرهاق الدخاني وشرائح الطاقة الصراخية كانت كل ما يدور حوله IROC-Z. مع محرك 5.7 لتر تحت غطاء محركه الزاوي الطويل ، يمكن أن تسارع تشيفي من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 5.9 ثانية سريعة. مع محرك أصغر ، استغرق حوالي 6.5 ثانية.

ميلا في الغالون والقيمة المستخدمة

تلقت IROC-Z سعة 5.0 لتر تصنيف EPA للاقتصاد في استهلاك الوقود قدره 15 ميلا في الغالون في المدينة و 23 ميلا في الغالون على الطريق السريع. تم تصنيف السيارة التي يبلغ وزنها 5.7 لتر ما بين 15 و 22 عامًا. على الرغم من أن بعض المتحمسين يشكون في أن المستقبل قد استمر ، اعتبارًا من عام 2014 ، ظلت أسعار سيارات كامارو من الجيل الثالث منخفضة. كما هو الحال مع أي سيارة عمرها ربع قرن تقريبًا ، تحدث الحالة اختلافًا كبيرًا. نتوقع من IROC-Z البالية والمحفوظة جيدًا أن تتراوح قيمتها بين 1000 دولار و 3000 دولار. مثال نادر ، جاهز للعرض ، تم الحفاظ عليه بدقة.