المحتوى
على عكس ناقل الحركة القياسي ، فإن ناقل الحركة التلقائي يغير التروس لك. ينطبق هذا على الطريقة التي ينتقل بها ناقل الحركة لأسفل. يساعد الملف اللولبي المضاد للردة في هذا التحول لأسفل ، مما يوفر انتقالًا أكثر سلاسة.
تحديد
يقع اللولبي عموديا داخل انتقال سيارتك. إنه يساعد على التحول لأسفل بسهولة ، مع الحفاظ في الوقت نفسه على المستوى المطلوب من عزم الدوران والسرعة. في بعض الطرز ، مثل Porsche ، قد يتم تنشيط هذه العملية بملف لولبي بمجرد سرعة معينة.
وظيفة
يسمح الاتصال بين الملف اللولبي للرجوع والانتقال بمزيد من السلاسة للانتقالات بين النوبات السفلية. يعمل المفتاح على تمكين الملف اللولبي طالما بقيت RPM دون نقطة معينة خاصة بالمركبة. وبالتالي فإن الدائرة بين الاثنين تكون مفتوحة عادة ، مما تسبب في أن تكون السرعة قريبة من "السرعة القصوى" قدر الإمكان. بمجرد تجاوز RPMs الحد ، تصبح الدائرة مفتوحة ولن يتم توصيل الطاقة إلى الملف اللولبي للرجوع.
ميزات خاصة
بالإضافة إلى غرضه الأساسي ، فإن الملف اللولبي للرجوع يمتاز بميزات أخرى تحميه من البلى. أولاً ، يكون الملف اللولبي مقاومًا للاهتزازات التي يتم إنشاؤها غالبًا أثناء تشغيل السيارة. يمكن أيضًا لمس اللولبيات الخلفية أن تتعامل مع درجات حرارة أكثر سخونة وحتى "الانغماس في السوائل".
